コンピューターラインナップ　ツカサＮＥＷパーツ　

サイトリニューアルの為、一時機能パーツの販売を休止いたします。ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。

下記メーカー名をクリックすると、そのメーカーの商品に移動します

〔HKS〕　　　〔パルスポーツ〕　　　〔スズキスポーツ〕　　　〔テイクオフ〕　　　　　　　　

ご注文方法はこちらで確認して下さい。→

表示価格は、すべて消費税込みの定価となっております。
販売価格は、基本的には１０％OFFですが、商品や時期等により異なりますので、お問い合わせ下さい。
□の赤枠のパーツは、画像をクリックすると拡大画像が別ページで開きます。

■Partsコーナー■

■　足廻り
サスペンション・ショック等
■　ブレーキ
パット・ローター・ホース等
■　ホイール・ホイールキャップ
アルミホイール・ナット
■　ボディ剛性・バー類
	タワーバー・ラテラル・ロールバー等
■　タービン・マジックタンク
タービン・ブローオフバルブﾞ等
■　エアクリーナー
エアクリーナー
■　マフラー
マフラー等
■　伝達系
クラッチ・LSD等
■　外装
軽量パーツ・ウイングﾞ等
■　メーター類
	メーター・パネル等
■　シート
バケット・シートレール等
■　コンピューター
コンピューター・アーシング・タービンキット等
■　その他強化パーツ等
ピストン・コンロット・ラジエーター等
■　ＯＴＨＥＲ
	他パーツはこちら
■　リビルト製品
オルターネーター
■　ステッカー
ステッカー
■　ジムニー用パーツ
	ジムニーJB23・33・43
	ジムニーSJ30～JA22
■　GARSONパーツ
	GARSON　インテリア
	GARSON　アクセサリー
	GARSON　エクステリア

■Aeroコーナーはこちら■

ご注文フォームは別ウィンドーで立ち上がります。

　エッチケーエス

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EVC　

表示部＋バルブユニットの2ピース構成。すべての操作は表示部モニター横のスイッチとダイヤルでコントロール可能。バルブユニットには伝統のステッピングモーターを採用。ディスプレーは、モノトーンベースで昼夜問わず見やすいポジLCD。ノーマル～250kPaまでの広い範囲でブースト制御可能。ブーストはAモード・Bモードの2モードの設定が可能。設定時は、ブースト値をダイレクトに入力。

■機能

・ノーマル復帰機能	・スクランブル機能
・2モードブースト設定	・2モードオフセット設定
・ワーニング機能	・スロットル信号入力対応
・エンジン回転信号入力対応	・車速信号入力対応
・マップ補正機能	・トリプルデジタルメーター
・バーグラフ選択機能	・バーグラフピーク機能
・アフターイメージ機能	・初期設定機能
・データメモリ機能	・排気バイパス選択機能
・圧力単位選択機能	・ディマー機能
・データロック機能

EVC			\66,150

EVC　EASY　WRITER　EVCイージーライター　

パソコンとEVCを接続する事により、基本設定はもちろん個々の車両のブースト特性を知るには不可欠なグラフ表示、精度の高いブースト制御を可能にする為使用する三次元マップのリアルタイムモニター表示･設定等が可能になり、より簡単かつ確実に機能やマップの設定を行うことができます。
※通信アダプター、通信ケーブル付属。

Easy　Writer			\15,750

EVC＋Easy　Writer　セット			\78,750

SLD　TYPE　Ⅰ　ＳＬＤタイプⅠ

スピードリミッター機能を解除して車両の性能をフルに発揮させ、180km/h(軽自動車の場合140km/h)以上の走行を可能とする装置です。

アルトワークス	CN/CP21S、CR/CS22S、HA11・22S、HA/HB21S	\14,175

ワゴンR	CT/CV21S、CT/CV51S、MC12・21・22S	\14,175

セルボモード	CN/CP系	\14,175

カプチーノ	EA11・21R	\14,175

Kei/スポーツ/ワークス	HN21・22S	\14,175

ジムニー	JB23W	\14,175

キャラ	PG6SS	\14,175

MRワゴン	MF21S	\14,175

ラパンSS	HE21S	\14,175

ビート	PP1	\14,175

ライフ/ダンク	JB1・3・4	\14,175

コペン	L880K	\14,175

ムーヴ	L602・600・610・900・902・160S	\14,175

ミラ・リーザ	L200・210・220・500S	\14,175

オプティ	L810・802S	\14,175

MAX	L950・962S	\14,175

ヴィヴィオ	KK3・4	\14,175

プレオ	RA1・2	\14,175

R1･R2	RJ1、RC1	\14,175

ステラ	RN2	\14,175

AZ-1	PG6SA	\14,175

キャロル	AC6P	\14,175

CIRCUIT ATTACK COUNTER　サーキットアタックカウンター

■スピードリミッター解除機能（SLD機能）
MT車（2・4パルス）でのスピードリミッター解除（SLDタイプⅠ相当）
■ラップタイム自動計測機能（Autoモード）
サーキットコースに埋め込まれている磁気センサーを感知して、ラップタイムの計測を行なう。磁気センサーが複数埋め込まれているコースでは区間タイムの計測表示が可能
■ラップタイム手動計測機能（Manualモード）
■表示機能
■メモリー機能
■データ操作機能
■ストップウォッチ計測機能

アルトワークス	CN/CP21S、CR/CS22S、HA11/22S、HA/HB21S	\32,550

ワゴンR	CT/CV21・51S、MC21/22S	\32,550

セルボモード	CN21S、CN/CP31・22・32S	\32,550

カプチーノ	EA11・21R	\32,550

Kei/Keiスポーツ	HN21・22S	\32,550

キャラ	PG6SS	\32,550

MRワゴン	MF21S	\32,550

ジムニー	JB23W	\32,550

ラパンSS	HE21S	\32,550

ビート	PP1	\32,550

ライフ/ダンク	JB1・4	\32,550

ムーヴ	L160・902・900・600・610・602S	\32,550

ミラ・リーザ	L200・210・220・500S	\32,550

オプティ	L810・802S	\32,550

MAX	L962・950S	\32,550

コペン	L880K	\32,550

ヴィヴィオ	KK3・4	\32,550

プレオ	RA1	\32,550

AZ-1	PG6SA	\14,175

キャロル	AC6P	\14,175

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CIRCLE EARTH SYSTEM　サークルアースシステム

ボディーの通電性能が落ちると、各電子パーツの性能劣化につながります。アースケーブルを変更し、通電性能を回復させることで、電子パーツの性能を100％発揮させることが可能となります。

■ケーブル：5m×1
■端子：車両側×8
　　　　：サークルプレート側×8
■サークルプレート一式

サークルアース汎用キット	セパレートタイプ	\17,640

	ダイレクトタイプ	\17,640

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　パルスポーツ

燃料噴射時期コントロールシステム　

■アクセルを踏み込み時の燃料の立ち遅れを完全に解消し、トルクフルな走行ができます。
■低速域から高速域までのエンジンレスポンスが格段に向上します。
■燃料値、点火時期は変更しないため、ADIC-P装着によるエンジン破損というリスクはありません。
■本体スイッチにより特性の切り替えが可能です。（LEDにより判別できます）
※車輌の仕様、用途に応じた設定を選択できます。
※MODE1（噴射時期進角大）⇔MODE2（噴射時期進角小）の切り替え
■ノーマルエンジンからチューニングエンジンまで幅広い車種に取り付け可能です。
■各種チューニングECU,DCシステムに重ねて使用でき、効果も上がります。
注）エンジン、ECU不調の車輌の修正は出来ません。

□ワンタッチカプラ付き

アルトワークス	HA/HB21S		\26,040

ミラAVY	L250・260S		\31,080

ミラ	L700・710S	135ピン用（差込口が4つで1つの口の配線が4列のもの）	\31,080

		94ピン用（差込口が4つで1つの口の配線が3列のもの）	\26,040

		3カプラ用（差込口が3つのもの）	\26,040

ムーヴ	L150・152・160S		\31,080

	L900・910・902S	94ピン用	\26,040

		3カプラ用	\26,040

MAX	L950・960・952・962S	135ピン用	\31,080

		94ピン用	\26,040

コペン	L880K		\26,040

オプティ	L800・810S	135ピン用	\31,080

		94ピン用	\26,040

	L800・810・802S	3カプラ用	\26,040

ネイキッド	L750・760S	135ピン用	\31,080

		94ピン用	\26,040

		3カプラ用	\26,040

EKスポーツ/ワゴン			\20,790

プレオRS・RM	RA1・2		\26,040

プレオLS・LM(H12’7以降）	RA1・2		\26,040

ヴィヴィオ	KK3・4		\20,790

※外部切り替えスイッチ（手元でMODEの切り替え可）　\2,940

□新規格スズキ車　エンジン形式　K6A用（本体・ハーネスのみ）

アルトワークス	新規格H系	\15,540

ワゴンR	新規格MC系	\15,540

Kei		\15,540

MRワゴン	MF系	\15,540

ラパン	HE21S	\15,540

※外部切り替えスイッチ（手元でMODEの切り替え可）　\2,940

オリジナルコンピューター

アルトワークス	CS/CR22S
	1プログラム	\81,900
	2プログラム	\102,900
	ハイブースト仕様（インジェクター付）1プログラム	\134,400
	ハイブースト仕様（インジェクター付）2プログラム	\155,400

	HA/HB21S（前期・MT）
	1プログラム	\81,900～
	2プログラム	\123,900

	HA/HB11S
	1プログラム	\92,400
	2プログラム	\113,400
	ハイブースト仕様（インジェクター付）1プログラム	\144,900
	ハイブースト仕様（インジェクター付）2プログラム	\165,900

セルボモードDOHC	CN/CP31S（前期・MT）
	1プログラム	\81,900
	2プログラム	\102,900
	ハイブースト仕様（インジェクター付）1プログラム	\155,400
	ハイブースト仕様（インジェクター付）2プログラム	\176,400

	CN/CP21S（前期・MT)
	1プログラム	\81,900
	2プログラム	\102,900

カプチーノ	EA11R（前期・MT）
	1プログラム	\81,900
	2プログラム	\102,900
	ハイブースト仕様（インジェクター付）1プログラム	\134,400
	ハイブースト仕様（インジェクター付）2プログラム	\155,400

ワゴンR	CT/CV21S（1型）※MT車は取り付け加工
	1プログラム	\81,900
	2プログラム	\102,900

	CT/CV21S（2型以降）
	1プログラム	\92,400
	2プログラム	\113,400
	ハイブースト仕様（インジェクター付）1プログラム	\144,900
	ハイブースト仕様（インジェクター付）2プログラム	\165,900

ジムニー	JA11・12（前期）
	1プログラム	\81,900～
	2プログラム	\102,900～
	ハイブースト仕様（インジェクター付）1プログラム	\134,400～
	ハイブースト仕様（インジェクター付）2プログラム	\155,400～

ミラ	L200S
	1プログラム	\81,900
	2プログラム	\102,900
	ハイブースト仕様（250ｃｃインジェクター付） 1プログラム	\134,400
	ハイブースト仕様（250ｃｃインジェクター付） 2プログラム	\155,400

	L500・502・512S（H10.9まで）
	1プログラム	\92,400
	2プログラム	\113,400
	ハイブースト仕様（インジェクター付）1プログラム	\155,400
	ハイブースト仕様（インジェクター付）2プログラム	\176,400

	L700・710S（H10.10～H14.12）
	1プログラム	\92,400

ムーヴ	L600S・L602S・L610S（H10.9まで）
	1プログラム	\92,400
	2プログラム	\113,400
	ハイブースト仕様（インジェクター付）1プログラム	\155,400
	ハイブースト仕様（インジェクター付）2プログラム	\176,400

	L902・912S（AT）、L900・910S
	1プログラム	\92,400

コペン	L880K
	標準仕様1プログラム	\71,400
	ハイブースト仕様1プログラム	\92,400

MAX	L952・962S（AT）
MAX	1プログラム	\92,400

オプティ	L802・800・810S
オプティ	1プログラム	\92,400

ネイキッド	L750・760S
ネイキッド	1プログラム	\92,400

アトレー	S220・230G
アトレー	1プログラム	\92,400

パジェロミニ	H56A※MT車は取り付け加工
	前期1プログラム	\78,750
	後期1プログラム	\102,900

NEWパジェロミニ	H53・58A（H10.10～AT）
NEWパジェロミニ	1プログラム	\92,400

ミニカ	H31・36A
ミニカ	1プログラム	\102,900

トッポBJ	H41・46A（H10.10～AT）
トッポBJ	1プログラム	\92,400

ekスポーツ	H81W（AT）
ekスポーツ	1プログラム	\92,400

ビート	PP1（前期・MT）
	レブノーマル仕様1プログラム	\57,750
	レブノーマル仕様2プログラム	\78,750
	レブ変更OK1プログラム	\78,750
	レブ変更OK2プログラム	\99,750

AZ-1	PG6SA（前期・MT）
	1プログラム	\81,900
	2プログラム	\102,900
	ハイブースト仕様（295ｃｃインジェクター付） 1プログラム	\134,400
	ハイブースト仕様（295ｃｃインジェクター付） 2プログラム	\155,400

キャロル	AA6PA（前期・MT）※MT車は取り付け加工
	1プログラム	\81,900
	2プログラム	\102,900

ヴィヴィオ	KK3・4（MT)
	1プログラム	\78,750
	2プログラム	\102,900
	プーリー付1プログラム	\102,900

	KK3・4（ECVT）
	1プログラム	\78,750
	2プログラム	\99,750
	プーリー付1プログラム	\102,900

プレオRS/RM	ノーマルプーリー仕様コンピューター1プログラム（MT車）	\71,400
	強化ベルト,プーリー付1プログラム（MT車）	\102,900
	スピードリミッターのみ解除（MT車）	\31,290
	当社プーリーキット購入済みでコンピューターのみ（MT車）	\81,900

	ノーマルプーリー仕様コンピューター1プログラム (i-CVT/MT車）	\71,400
	強化ベルト,プーリー付1プログラム (i-CVT/MT車）	\102,900
	スピードリミッターのみ解除 (i-CVT/MT車）	\31,290
	当社プーリーキット購入済みでコンピューターのみ (i-CVT/MT車）	\81,900

※2プログラムの場合ノーマルデータとチューニングデータになります。

※2プログラム料金+￥10,000でフルオートにできます。（ターボ車専用）

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スピードリミッターカット/スピード＆ブーストリミッターカット【ワンタッチカプラータイプ】

アルトワークス(CN/CR22S)	スピードリミッターカット	\20,790

	スピード＆ブーストリミッターカット	\26,040

カプチーノ	スピードリミッターカット	\20,790

	スピード＆ブーストリミッターカット	\26,040

キャラ	スピードリミッターカット	\20,790

	スピード＆ブーストリミッターカット	\26,040

ダイハツ新規格車 (3カプラ用・4カプラ94ピン用)	スピードリミッターカット	\23,940

	スピード＆ブーストリミッターカット	\28,140

ダイハツ新規格車 (4カプラ用135ピン用)	スピードリミッターカット	\28,980

	スピード＆ブーストリミッターカット	\33,180

AZ-1	スピードリミッターカット	\20,790

	スピード＆ブーストリミッターカット	\26,040

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スピードリミッターカット

アルトワークス	旧規格C系、HA/HB11S(MT)、HA/HB21S	\13,440

ワゴンR	CT/CV21S（MT)、CT/CV51S、MC21S	\13,440

ジムニー	JA71V、JA11・12C、JA22W	\13,440

カプチーノ	EA11・21R（MT)	\13,440

セルボモード	CN21・31S	\13,440

エブリイ	DF/DE51V	\13,440

キャラ		\13,440

Kei	HN21・22S（MT)	販売終了

MRワゴン	MF21S	販売終了

ラパンSS	HE21S（MT)	販売終了

ミラ	L70V、L200系、L500系、L700系	\13,440

ミラAVY	L250・260S	\13,440

オプティ	L800系	\13,440

ムーヴ	L600系、L900系	\13,440

MAX	L950系、L960系	\13,440

テリオスキッド	J111G	\13,440

ネイキッド	L750・760S	\13,440

コペン	L880K	\13,440

アトレー	S120V	\13,440

パジェロミニ	H56A	\13,440

ミニカ	H22・27・31・36A	\13,440

トッポBJ	H41・46A	\13,440

ビート	PP1	\13,440

ライフ	JA4	\13,440

トゥデイ	JA1・4	\13,440

バモスターボ		\13,440

Zターボ		\13,440

AZ-1		\13,440

キャロルターボ		\13,440

スクラム	DG62W(前期AT)	\13,440

ヴィヴィオ		\13,440

レックス		\13,440

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スピード＆ブーストリミッターカット

アルトワークス	旧規格C系、HA/HB11S（MT)、HA/HB21S、HA12・22S	\17,640

ワゴンR	CT/CV21S（MT)、CT/CV51S、MC11・21S	\17,640

ジムニー	JA71V、JA11・12C（MT)、JA22W（MT)、JB23W	\17,640

カプチーノ	EA11・21R（MT)	\17,640

セルボモード	CN21・31S	\17,640

キャラ		\17,640

エブリイ	DA/DB52V・W、DF/DE51V	\17,640

Kei	HN21・11・22S	\17,640

MRワゴン	MF21S	\17,640

ラパンSS	HE21S（MT)	\17,640

ミラ	L70V、L200系、L500系、L700系	\17,640

ミラAVY	L250・260S	\17,640

オプティ	L800系	\17,640

ムーヴ	L600系、L900系	\17,640

MAX	L950系、L960系	\17,640

テリオスキッド	J111G	\17,640

ネイキッド	L750・760S	\17,640

コペン	L880K	\17,640

アトレー	S120V	\17,640

パジェロミニ	H56A	\17,640

ミニカ	H22・27・31・36A	\17,640

トッポBJ	H41・46A	\17,640

AZ-1		\17,640

キャロルターボ		\17,640

スクラム	DG62W(前期AT)	\17,640

AZワゴン	MD21S	\17,640

ヴィヴィオ		\17,640

レックス		\17,640

4カプラ用

2カプラ用

ダイハツ車用ワンタッチカプラー

■ダイハツ車のエンジンコンピュータに使用されているカプラと同形状のカプラを使用してコンピュータと車体ハーネスとの間にワンタッチで接続でき、当社製品を車体ハーネスを傷つけることなく簡単に接続することが出来ます。
■スピードリミッターカット・スピード＆ブーストリミッターカット・サブコン等を取り付けするための商品です。コンピュータのカプラを外した間に、商品のカプラを「カチッ」と音がするまで押し入れて下さい。
注）十分に接続していないと車に支障を与えますにでご注意ください。

ミラ	L700系、L250・260S

ムーヴ	L900系、L150・160S

MAX	L950系、L960系

コペン	L880K

ネイキッド	L750・760S

オプティ	L800系

テリオスキッド	J111G

	4カプラ配線4段(135ピン)	\15,540

	4カプラ配線3段(94ピン)	\12,600

	2カプラ（55ピン）	\12,600

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　スズキスポーツ

K100 TURBO CHARGER KIT　Ｋ100ターボキット

カプチーノ

EA21R

販売終了

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F111/K111 TURBO CHARGER KIT　F111/K111ターボキット

カプチーノ

EA21R

販売終了

SPORTS COMPUTER　スポーツコンピューター

サーキットやテクニカルコースでの使用を想定して速度リミッターを解除しました。また、スポーツ走行時に必要なアクセルの反応を、燃料の噴射量や点火のタイミングを変更することで確保しました。ノーマルターボチャージャーのポテンシャルを使い切るスポーツコンピューターです。（旧呼称:N1/N1R SPEC）

アルトワークス	旧規格C系、旧規格H系	販売終了

ワゴンＲ	ＭＣ21・22S（2型・3型のみ）	販売終了

Kei	HN22S	販売終了

カプチーノ	EA11・21R	販売終了

キャラ	PG6SS	販売終了

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GTi Spark　GTiスパーク

	7番	￥1,995/本

	8番	￥1,995/本

	9番	￥1,995/本

■適合車種

アルトワークス	旧規格C系、HA21・22S、HB21S

NEWアルト	HA24S

NEWセルボ	HG21S

ワゴンR	CT/CV21・51S、MC21・22S、MH21S

ワゴンRスティングレー	MH22S

Kei	HN21・22S

MRワゴン	MF21・22S

ラパン	HE21S

セルボモード	CN31・32S、CP31・32S

カプチーノ	EA11・21R

キャラ	PG6SS

ジムニー	JA22W、JB23W

エブリイ	DA51・52・62・64

ワゴンＲプラス/ソリオ	MA63・64・34S

ワゴンRワイド	MA/MB61S

スイフト/スイフトスポーツ	HT81S

NEWスイフト/スイフトスポーツ	ZC11・21S、ZD11・21S、ZC31S

カプチーノ用
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NEWスイフト用
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RACING PLAG CORD 「PAWER IGNITION 900」　レーシングプラグコード「パワーイグニッション900」

アルトワークス		販売終了

ワゴンＲ		販売終了

カプチーノ	EA11・21R	\13,440

スイフト・スイフトスポーツ	HT51・81S	\8,190

NEWスイフト・スイフトスポーツ	ZC/ZD11・21S、ZC31S	\8,190

ワゴンRソリオ	MA34S	\8,190

ジムニーシエラ	JB43W	\8,190

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レーシングアースライン　MH21SワゴンR装着例

MH21SワゴンR
装着例

RACING EARTH LINE　レーシングアースライン

アルトワークス	HA22S	\28,350

NEWセルボ	HG21S	販売終了

ワゴンＲ	MC21・22S（ターボ)、MH21S	\28,350

ワゴンRスティングレー	MH22S（Mターボ･DIターボ)	\28,350

パレット	MK21S（ターボ)	\28,350

MRワゴン	MF21・22S（ターボ)	\18,900～28,350

ラパン/ラパンSS	HE21S	\28,350

Kei/スポーツ/ワークス	HN21・22S	\28,350

ジムニー	JB23W	\18,900～28,350

スイフト/スイフトスポーツ	ZC/ZD11・21S、ZC31S	\29,400
※付属品：接点復活剤、タイラップ

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　テイクオフ

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PERFECT DRIVE　パーフェクトドライブ

■スピードリミッター解除
■ブーストカット解除
■ブーストコントロール
■噴射燃料増量コントロール

アルトワークス	HA21S、HB21S

ワゴンＲ	CT51S、CV51S

コペン	L880K

ミラ・ミラジーノ	L200S・502・512・700・701S

ミラAVY	L250・260S

オプティ	L800系

ムーヴ	L600系、L900系、L150S前期(H14年10月～H16年12月)、L160S

MAX	L952・962・950・960S

ザッツ	JD1・2

Z	PA1

バモス	HM1・2

ネイキッド	L750・760S

ライフダンク	JB3・4

アトレー	S220・230

コペン	L880K

タント	L350・360S前期(H15年11月～H17年6月迄)

ekスポーツ/アクティブ	H81W

	配線加工なし・カプラーオン接続	\81,900

ムーヴ/ラテ	L150S後期(H16年12月～)、L160S後期AT(H16年12月～)、L152S後期(H16年12月～)、L550S/560S

タント	L350・360S後期(H17年6月～)

タントカスタム	L350・360S後期(H17年6月～)

	配線加工なし・カプラーオン	\115,500

アルトワークス	HA22S（後期）

ワゴンR/スティングレー	MC21・22S（RR）、MC22S（Mターボ） MH21・22S（RR-DI直噴ターボ）

MRワゴン	MF21S（スポーツ・Mターボ）

ラパンSS	HE21S

Kei/スポーツ/ワークス	HN21・22S

エブリイ	DA62(5/6型)、DA64

ジムニー	JB23

	配線加工要	\75,600

高効率特殊アース線　アースイングシステム

従来の商品はアースイングシステムを取り付ける際、ノーマルのバッテリー端子を切断しなければなりませんでした。しかし、バージョンアップしたNEWアースイングシステムは、専用アダプターを付属することにより、端子を切断せず装着が可能となりました。

アルトワークス	旧規格C系、旧規格H系、新規格H系	\23,100～25,200

ワゴンR	CT・CV21/51S、MC21・22・11S	\23,100～25,200

MRワゴン	MF21S	\23,100

カプチーノ	EA11・21R	\24,150～25,200

Kei	HN22・12・21S	\23,100

セルボモード	CN/CP21・22S	\25,200

ミラ・ミラジーノ	L200系、L500系、L700系	\23,100

ミラAVY	L250・260S	\23,100

ムーヴ	L600系、L900系、L150・160・175・185S	\23,100

ネイキッド	L750・760S	\23,100

MAX	L950系、L960系	\23,100

コペン	L880K	\23,100

エッセ	L235・245S	\23,100

ライフ	JA4、JB1・2	\21,000～23,100

ライフダンク	JB3・4	\21,000

ザッツ	JD1・2	\21,000

ビート	PP1	\25,200

トッポBJ	H41・46A	\24,150

EKワゴン	H81・86W	\24,150

プレオ	RA1・2	\23,100～24,150

キャロル	AA6PA	\25,200

AZ-1	PG6SA	\22050

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CROSS　ダイレクトチャージ

基電力であるバッテリーの安定を図るために、充電回路を成立させる商品です。アースイングシステムでのアース強化に伴い、プラス側の強化を実現。エンジン高負荷時におけるバッテリー電圧低下によるパワーダウンを、バッテリープラス端子からオルタネーターへのバイパス回路により、パワーアップに結び付けます。
※長さは他にも製作可能です。

	1ｍ	\9,450

	1ｍ20ｃｍ	\9,660

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限界くん

■スピードリミッタ－カット＆ブーストカット解除
■ブーストカットを解除してもブースト圧は上昇しません。ブーストコントローラーでブースト圧を上げる事が出来るようになります

アルトワークス	旧規格C系、旧規格H系

ワゴンR	CT/CV21・51S

カプチーノ	EA11R

セルボモード	CN/CP系

ジムニー	JA11V

キャラ	PG6SS

ミラ・ミラジーノ	L70V、L200系、L500系、L700系

ムーヴ/ムーヴラテ	L600系、L900系、L150・160・152S・L550・560S

MAX	L950系、L960系

オプティ	L800系

ネイキッド	L750・760S

アトレー	S220・230

MAX	L950系、L960系

コペン	L880K

タント/タントカスタム	L350・360S

ekスポーツ	H81W

ミニカダンガン・トッポ・トッポBJ	H31・36A、H41・46A

ライフダンク	JB3・4

ザッツ	JD1・2

バモス	HM1・2

ビート	PP1

Z	PA1

キャロル	AA6PA

AZ-1	PG6SA

	スピードのみ	\22,890～36,750

	スピード＆ブースト	\28,140

※スピードのみ/スピード＆ブーストのどちらかしか設定のない車種もございます。詳細はお問い合わせ下さい。

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限界くん2

■スピードリミッターカット＋ブーストカット解除
■ブーストカットを解除してもブースト圧は上昇しません。ブーストコントローラーでブースト圧を上げる事が出来るようになります

アルトワークス	旧規格C系、旧規格H系

ワゴンＲ	CT/CV21・51S、MC系、MH21・22S

MRワゴン	MF21S

ラパンSS	HE21S

Kei/スポーツ/ワークス	HN21・22S

エブリィ	DA62・64

カプチーノ	EA11R

セルボモード	CN/CP系

ジムニー	JA11V

ミラ・ミラジーノ	L70V、L200系、L500系、L700系

ミラAVY	L250・260S

ムーヴ	L600系、L900系、L150・160・152S

オプティ	L800系

ネイキッド	L750・760S

アトレー	S220・230

MAX	L950・960系

コペン	L880K

タント	L350・360S

ミニカダンガン・トッポ	H2#系、H31・36A

トッポBJ	H41・46A

ekスポーツ	H81W

ライフダンク	JB3・4

ザッツ	JD1・2

バモス	HM1・2

ビート	PP1

Z	PA1

キャロル	AA6PA

	スピードのみ	\13,440

	スピード＆ブースト	\16,800

※スピードのみ/スピード＆ブーストどちらかしか設定のない車種もございます。詳細はお問い合わせ下さい。

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天才コンピューター4号

アルトワークス	旧規格C系、旧規格H系

ワゴンＲ	CT/CV51S

カプチーノ	EA11・21R

ミラ	L200系、L502系、L700系

ムーヴ	L600系、L902系

ネイキッド

ライフダンク

バモスターボ

ミニカダンガン	Ｈ31系

トッポＢＪ	Ｈ41系

ＡＺ－1

	配線加工なし・カプラーオン	販売終了

ワゴンR	MC21・22S

	配線加工要	販売終了

電気式ブーストコントローラー　突撃くん2

ターボ車各

販売終了

カットビセット2

■突撃くん2＋天才コンピューター4号

アルトワークス	旧規格C系、旧規格H系

ワゴンＲ	CT/CV51S

カプチーノ	EA11・21R

ミラ	L200系、L502系、L700系

ムーヴ	L600系、L902系

ネイキッド

ライフダンク

バモスターボ

ミニカダンガン	Ｈ31系

トッポＢＪ	Ｈ41系

AZ－1

	配線加工なし・カプラーオン	販売終了

ワゴンR	MC21・22S

	配線加工要	販売終了

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一気くん

■限界くん＋ブーストアップスイッチ
■ボタンひとつで最大ブースト圧が1.1～1.2kまでブースとがUPする。
（車種により設定ブーストが多少異なります）

ミラ	L700系	\57,540

ムーヴ	L902・910S	\57,540

ネイキッド		\57,540

アトレー	S220	\57,540

ワゴンRターボ	MC21・22S	\50,400

機械式ＶＶＣ

■VVCはブースト圧をダイヤル（機械式）で調整するものです

機械式VVC（配管付）※汎用

\15,540

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