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パルスポーツ〕    〔スズキスポーツ〕    〔テイクオフ〕      

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 エアクリーナー
エアクリーナー
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メーター・パネル等 
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 コンピューター
コンピューター・アーシング・
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 その他強化パーツ等
ピストン・コンロット・ラジエーター等
 OTHER
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パルスポーツ パルスポーツ
Kストリートブレーキパッド
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Kストリートブレーキパッド

踏力が低い方でも十分な効きを発揮します。
新素材の使用により、ブレーキの鳴きは低レベルに、摩耗粉も極力抑えました。
ノンアスベスト素材です。
フロントパッド 摩擦係数0.38から0.42 ローター適応温度 0℃から420℃
リヤシュー   摩擦係数0.40から0.43 シュー適応温度 0℃から300℃

アルト
ワゴンR
Kei
カプチーノ
ムーヴ
ミラ/ミラジーノ
MAX
ライフ・ライフダンク
ビート
Z
AZ-1
AZ-ワゴン
キャロル
ラピュタ
スピアーノ
ミニカ・トッポBJ
ekワゴン・ekスポーツ
ヴィヴィオ・レックス・プレオ
1台分 \13,650
フロントセット \7,770
リヤセット \7,770
スリット入りブレーキローター カプチーノ用
カプチーノ用
スリット入りブレーキローター スズキ用
スズキ用
スリット入りブレーキローター

写真は色付きですが、販売品は色が付いておりません。

カプチーノ 販売終了
アルト CA71〜旧規格、HA/HB系 \24,150〜
ワゴンR CT/CV系 \24,150〜
ジムニー SJ30V〜JA22W \24,150〜
セルボ \24,150〜
マイティボーイ \24,150〜
ミラ L200系・L500系・L70S \19,950〜
ムーヴ L600系 \19,950〜
オプティ・リーザ L300系 \19,950〜
ヴィヴィオ KK3・KK4 \24,150〜
ミニカ H21・H22・H31・H32 \18,060〜
トゥデイ \18,900〜
ビート \18,900〜
アクティストリート \18,900〜
ライフ \18,900〜
バモス \18,900〜
キャロル AA6PA \24,150〜
AZ-1 \24,150〜
AZワゴン CZ/CY系 \24,150〜
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スズキスポーツ スズキスポーツ
ステンメッシュテフロンブレーキホース カプチーノ用
カプチーノ用
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ステンメッシュテフロンブレーキホース スイフトスポーツ用
スイフトスポーツ用
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TEFLON BRAKE HOSE ステンメッシュテフロンブレーキホース

コアチューブに耐圧、耐熱性に優れるPTFE(テフロン)、その外側をSUSメッシュ強化フレームでホールドし、ハードブレーキング時の膨張を抑え、ブレーキライン圧をダイレクトにキャリパーまで伝達。 限界域のペダルタッチ、コントロール性を大きく改善します。

アルトワークス HA12S 販売終了
アルト HA24S 販売終了
NEWセルボ HG21S 販売終了
ワゴンR MC22S(4型後期) \19,950
ワゴンR MC系(1〜4型前期),MC22S(5〜6型),MH21S(1〜2型・3〜4型),MH22S(スティングレー) 販売終了
MRワゴン MF21・22S 販売終了
ラパン HE21S 販売終了
Kei/Keiスポーツ HN系(7型以降) \19,950
HN系(1〜6型) 販売終了
Keiワークス HN22S 販売終了
カプチーノ EA11・21R \19,950
スイフト ZC/ZD11S,ZC/ZD21S \22,890
スイフトスポーツ HT81S,ZC31S \19,950〜29,400
ブレーキパッド
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BRAKE PAD ブレーキパッド

S:サーキットには行かないが、高速走行からの急制動など、標準品では能力不足を感じる時に最適
R:ストリートからスポーツ走行まで幅広く使用できるパッド
RX:サーキット仕様。セミメタル材で600℃以上のローター温度に対応可。ローター攻撃性(ローターを削る力)と制動時の音が大きくなります
M:ポテンシャルを高めたシャーシに最適なメタル系ブレーキパッド。フェード現象を抑え、高速走行を連続しても必要な制動力を確保します


フロント
アルトワークス CL/CM11V,CN/CP21S,CR/CS22S,CM22V
HA11・21S,HB11・21S
S:\15,750
HA12/22S S:\15,750
R:\22,050
RX:\24,150
アルト HA24S(1型) S:\15,750
R:\22,050
RX:\24,150
ワゴンR CT/CV21S(1〜4型),CT/CV51S(4型)
※ターボのみ
S:\15,750
MC11・12・21・22S,MH21S(1・2型) S:\15,750
R:\22,050
RX:\24,150
MH21S(3・4型),MH22S ※ターボのみ S:\15,750
R:\22,050
RX:\24,150
ワゴンRスティングレー MH22S ※ターボのみ S:\15,750
R:\22,050
RX:\24,150
MRワゴン MF21・22S S:\15,750
R:\22,050
RX:\24,150
ラパン HE21S ※4〜6型はターボのみ S:\15,750
R:\22,050
RX:\24,150
パレット MK21 ※ターボのみ S:\15,750
R:\22,050
RX:\24,150
Kei HN11・12・21・22S ※10型〜ターボのみ S:\15,750
R:\22,050
RX:\24,150
セルボモード CN31・32S,CN・CP22S S:\15,750
セルボ HG21S S:\15,750
R:\22,050
RX:\24,150
カプチーノ EA11・21R S:\19,950
R:\19,950
ジムニー JA11・12・22,JB23・31・32・33W S:\17,850
スイフト HT51S S:\15,750
R:\22,050
RX:\24,150
ZD/ZC11・21S M:\27,300
スイフトスポーツ HT81S RX:\24,150
ZC31S M:\27,300
シボレークルーズ HR51・52・81・82S S:\15,750
R:\22,050


リア
アルトワークス CR/CS22S,CM22V,HA/HB21S R:\19,950
HA22S S:\14,700
R:\19,950
Keiワークス HN22S(6〜10型) S:\14,700
R:\19,950
セルボモード CN/CP32S R:\19,950
カプチーノ EA11・21R S:\17,850
スイフトスポーツ HT81S RX:\22,050
ZC31S M:\27,300
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テイクオフ テイクオフ
T2 とまるくん2 ストリート仕様
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T2とまるくん2 ストリート仕様

低温時の初期タッチから強力な制動力を発揮するストリート仕様。
高い耐摩耗性にローターの負担を軽減しながらも抜群の初期制動力と コントロール性を発揮します。
ローター温度域30℃〜550℃

■フロント
アルト \10,290
アルトワークス 新規格H系 \10,290
ワゴンR \10,290
セルボ \10,290
MRワゴン MF21S \10,290
Kei HN11・21・12・22 \10,290
カプチーノ EA11・21R \10,290
ジムニー \10,290
エブリィ \10,290
ミラ \10,290
ムーヴ \10,290
ネイキッド \10,290
MAX \10,290
コペン \10,290
AZ-1 \10,290
プレオ \10,290
トゥディ \10,290
ライフ/ライフダンク \10,290
ビート PP1 \10,290
アトレーターボ \10,290
EKワゴン \10,290
ダンガン・トッポ・トッポBJ \10,290
パジェロミニ \10,290
VIVIO \10,290
リア
アルトワークス 旧規格C系・旧規格H系・新規格H系 \10,290
カプチーノ EA11・21R \10,290
ミラ L200・500・700系 \10,290
ビート PP1 \10,290
プレオ \10,290
T1 とまるくん ノンアスベストパッド
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T1とまるくん ノンアスベストパッド

T1とまるくんジムカーナ仕様(走行会&ジムカーナ仕様)
高次元でのブレーキングを可能にした走行会&スーパーストリート仕様。
テクニカルブレーキやハードブレーキにも高い信頼性と優れたフィーリングを発揮します。

ローター温度域40℃〜600℃

■フロント
アルトワークス 旧規格C系・旧規格H系・新規格H系 \17,640
ワゴンR \17,640
セルボ \17,640
Kei HN11・21・12・22 \17,640
ジムニー \17,640
ミラ/ミラターボ \17,640
ムーヴ \17,640
ネイキッド \17,640
AZ-1 \17,640
プレオ \17,640
トゥディ JA4 \17,640
ライフ/ライフダンク \17,640
ビート PP1 \17,640
EKワゴン \17,640
ダンガン・トッポ・トッポBJ \17,640
パジェロミニ \17,640
VIVIO \17,640
■リア
アルトワークス 旧規格C系・旧規格H系・新規格H系 \17,640
カプチーノ EA11・21R \17,640
ミラ L200・500・700系 \17,640
ビート \17,640
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TWとまるくんTypeWAGON ノンアスベストパッド
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TWとまるくんTypeWAGON ノンアスベストパッド

ヘビーウェイト&ハイパワーのKワゴン車の専用設計。しっかりとした効きと剛性感を重視。
パッドの粉が出にくいのでメッキホイールを装着したドレスアップカーにも最適。


■フロント
ワゴンR 新規格車,旧規格車 \12,390
ムーヴ 新規格車,旧規格車 \12,390
ライフ 新規格車,旧規格車 \12,390
トッポ 全車 \12,390
プレオ \12,390
EKワゴン \12,390
TR-R とまるくんRレース仕様 タイプRローメタルパッド
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TR-R とまるくんRレース仕様 タイプR ローメタルパッド

従来品は材質の特性上、上級者向けのレーシングパッドとしておりましたが、このTR-RとまるくんType-Rはメタルの含有量を軽減しローターへの攻撃性を減らしました。また、新素材の採用により低温での制動力のアップ、全温度域でのコントロール性向上を実現し初心者から上級者までドライバーを問わず安心して使用できるレーシングパッドとして生まれ変わりました。ローター温度域50℃〜750℃

■フロント
アルトワークス \21,000
ワゴンR MC系・CT/CV系(ターボ) \21,000
カプチーノ \21,000
ミラターボ L200・502系 \21,000
ムーヴ L600/900系(ターボ) \21,000
ネイキッド \21,000
コペン \21,000
VIVIO \21,000
■リア
アルトワークス 旧規格C系・旧規格H系・新規格H系 \21,000
カプチーノ \21,000
T2とまるくんシュー
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T2とまるくんシュー

アスベストフリー材を使ったオリジナルリアブレーキシュー。
ストリートからスポーツ走行まで幅広い走行ステージをカバーしたスポーツリアシュー。
路面状況を問わず安定した制動力を発揮します。
適正温度域0℃〜400℃


アルトワークス 旧規格C系・旧規格H系・新規格H系 \12,600
アルト \12,600
ワゴンR MC系,CT/CV系 \12,600
MRワゴン MF21S \12,600
セルボモード \12,600
Kei/Keiスポーツ/Keiワークス HN11/21/12/22 \12,600
ラパン HE21S \12,600
エブリィ \12,600
ミラ L200/500/700系 \12,600
ムーヴ L600/900系 \12,600
ネイキッド \12,600
オプティ \12,600
MAX \12,600
コペン \12,600
プレオ \12,600
VIVIO \12,600
ライフ/ライフダンク JA4・JB1/2・JB3/4 \12,600
ザッツ \12,600
バモス \12,600
アトレー \12,600
パジェロミニ \12,600
キャロル \12,600
ekワゴン/ekスポーツ \12,600
ミニカ・ダンガン・トッポ・トッポBJ \12,600
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ステンレスブレーキホース ビシバシくん
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ステンレスブレーキホース ビシバシくん

ビシバシくんは、油圧伝導ロスが最も少ない引き抜き成型のテフロンホースに、最高品質のSUS304ステンレススチールワイヤーブレードを組み合わせました。これにより、ノーマルのゴムホースに比較して、急激な圧力上昇においてもホース自体の膨張を抑えることを可能としました。
つまり、通常のブレーキング時でも、フルブレーキング時であっても 、ダイレクトなペダルフィーリングと良好なコントロール性を発揮します。


アルトワークス CN/CP21S,CR/CS22S,
HA/HB11S,HA/HB21S,HA22・12S
\21,000〜24,150
セルボモード CN/CP系 \21,000〜24,150
ワゴンR CT21・51S,CV21・51S
MC11・12・21・22S,MH21・22S
\21,000〜24,150
Kei/Keiワークス HN11・21・12・22S \21,000〜24,150
MRワゴン MF21S \21,000
ラパン/ラパンSS HE21S \21,000
カプチーノ EA11・21R \21,000
ムーヴ L900・902・150・152S \21,000
ミラアヴィ L250S \21,000
ミラ/ミラジーノ L700S \21,000
ネイキッド L750S \21,000
MAX L950・952S \21,000
コペン L880K \21,000
タント/タントカスタム L350S \21,000
エッセ L235S \21,000
ビート PP1 \21,000
EKスポーツターボ/EKワゴン H81W \21,000
プレオRS RA1・2 \29,400
スリットローター
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スリットローター

ブレーキローターに一般的に使用されている鋳鉄にカーボン等の特殊素材を配合する事により低価格でCVローターと同様の耐久性・精度を実現したブレーキローター。スリット加工を施す事によりパッドから発生するガスや粉を効率よく排出し制動力の安定と向上を実現いたしました。

■フロント
アルト/アルトワークス CN/CP/CR/CS系,
HA/HB11・21S,HA22・12S,HA12V
\23,100
ワゴンR CT/CV/MC/MH系 \23,100
ラパン/ラパンSS HE21S \23,100
Kei/Keiワークス HN21S \23,100
MRワゴン MF21S \23,100
キャラ PG6SS \23,100
セルボ CN/CP22S,CN/CP32S \23,100
カプチーノ EA11・21R \23,100
キャリー・エブリィ DA52T/V/W,DA62T/V/W,DB52T/V \23,100
ツイン EC22S \23,100
ミラ L200・500・700系 \23,100
ムーヴ L600・900系 \23,100
オプティ L300・310S \23,100
ネイキッド 販売終了
コペン 販売終了
トゥデイ JA1・2・3,JW1・2・3・4 \23,100
ビート PP1 \23,100
MAX \23,100
ライフ/ライフダンク JA4,JB1・2・3・4 \23,100
バモス HM1・2 \23,100
ザッツ JD1・2 \23,100
タント/タントカスタム L350系 販売終了
AZ-1 PG6SA \23,100
キャロル HB12・22・23S,AC6P・AA6PA \23,100
AZ ワゴン CZ/CY21・51S,MD11・21S \23,100
プレオ RA1・2 \23,100
ヴィヴィオSC 販売終了
■リヤ
カプチーノ EA11・21R \23,100
キャラ PG6SS \23,100
ビート PP1 \23,100
AZ-1 PG6SA \23,100
C.R.Fビッグローターシステム
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C.R.Fビッグローターシステム

絶大な制動力で定評を頂いておりましたビックローターシステムが材質をCV鋳鉄に変更し、より高い制動力・信頼性を得てリニューアルしました。今までと同様に純正ローターよりローター径を1インチ大きくしキャリパーをオフセットさせる事により強力なストッピングパワーを得る事が出来ます。単なるスリットローターやビッグキャリパーとは一味も二味も違う「ガツンッ」と効く!CRFビッグローターを是非体感して下さい!!
※注(13インチのホイール装着車には装着出来ません)

アルトワークス HA22・12S 生産中止
ワゴンRターボ MC11・12・21・22S,MH21S 生産中止
MRワゴン MF21S 生産中止
カプチーノ EA11・21R 生産中止
ラパンSS HE21S 生産中止
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