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表示価格は、すべて消費税込みの定価となっております。
販売価格は、基本的には10%OFFですが、商品や時期等により異なりますので、お問い合わせ下さい |
エッチケーエス |
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※画像をクリックすると
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HIPERMAX C Compact ハイパーマックスCコンパクト 
全長調整式を採用(フロントのみ)。ローダウン時も適切なストローク量を確保。スタイル重視による乗り心地の悪さを解決します。
| ワゴンRターボ |
MC21/22S・MH21/22S |
\134,400 |
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| MRワゴン |
MF21Sターボ |
\134,400 |
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| ソニカ |
L405S |
\134,400 |
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| タントカスタム |
L350S |
\134,400 |
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| ムーヴカスタム |
L150/152S |
\134,400 |
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| ザッツ |
JD1 |
\134,400 |
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| ゼスト |
JE1ターボ |
\139,650 |
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| ライフ |
JB1/5/7 |
\134,400〜139,650 |
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| ライフダンク |
JB3 |
\134,400 |
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| i(アイ) |
HA1W |
\144,900 |
■SNOW EDITION
ステンレス素材・高品質メッキを採用し、新たに倒立タイプにもダストブーツを採用し、降雪地域で問題となる「さび・固着」への対応を中心に考えた、「寒冷地仕様」車高調が新たにラインナップ。
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HIPERMAX S Compact ハイパーマックスSコンパクト 
単筒式構造により確実な減衰力を発生させ、複筒式では味わえない走行安定性を実現。コンパクトカーの性能をあます事なく引き出しドライブする快感を得られます。
| スイフト/スポーツ |
ZC21/31S |
\176,400 |
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| コペン |
L880K |
\171,150 |
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HIPERMAX S STYLE ハイパーマックスSスタイル 
出荷時から硬めに設定されたバネレートと減衰力により、クールなローダウンスタイル時でも路面の段差時等で車体の上下量が少なく、エアロ干渉を防ぎます。また減衰力30段機能によって、ローダウンスタイルのままでお好みに合わせたセットアップを実現。
| ワゴンRターボ |
MC22S(5・6型用) |
\165,900 |
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| ムーヴカスタム |
L150/152S |
\155,400 |
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パルスポーツ |
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カプチーノ用
※画像をクリックすると
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ビート用
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フルタップ車高調キット VERSION2 
減退力24段階調整。オーダー時バネレート変更可(4K〜10k)
固定ピロアッパーマウント付、レンチ付属。
| カプチーノ |
標準バネレート F6K・R4K |
\210,000 |
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| ビート |
標準バネレート F4K・R6K |
\210,000 |
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| コペン |
標準バネレート F6K・R4K |
\210,000 |
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フルタップ車高調キット 
フルタップ倒立ラム式ショック。減衰力15段調整式。ピロアッパー固定式つき。
バネレート標準バネレート F8K R6K
オーダー時に 5K〜10Kの中から選べます。
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スポーツサスペンション VERSION1
| アルトワークス |
旧規格HA・HB系(30〜50mmダウン) |
\27,300 |
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| ミラ |
L512S4WD(30〜50mmダウン) |
\27,300 |
|
| ムーヴ |
L600系(30mm〜50mmダウン) |
\27,300 |
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| ミニカ |
H36A4WD(40mm〜50mmダウン) |
\27,300 |
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| ミニカトッポ |
H31A(40mm〜50mmダウン) |
\27,300 |
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スポーツサスペンション VERSION2
| アルトワークス |
旧規格C系(30〜40mmダウン) |
\29,400 |
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| カプチーノ |
(30〜40mmダウン) |
\29,400 |
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| ミラ |
L70V〜L200S(30〜40mmダウン) |
\29,400 |
|
| ビート |
PP1(30〜40mmダウン) |
\29,400 |
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| ヴィヴィオ |
KK3・4(30〜40mmダウン) |
\29,400 |
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スポーツサスペンション VERSION3
| ワゴンR RR2WD |
H10.10〜新規格車(F50mmR45mmダウン) |
\27,300 |
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| ワゴンR RR4WD |
H10.10〜新規格車(F35mmR45mmダウン) |
\27,300 |
|
| ミラ |
L710S(F45mmR35mmダウン) |
\27,300 |
|
| ムーヴ、ムーヴカスタム |
902S,L910Sタイプ1・2,L902S,L910S
(F30〜50mmR30〜45mmダウン) |
\27,300 |
|
| トッポBJ |
H41A(F50mmR45mmダウン) |
\27,300 |
|
| ライフ |
JB1・2(F40〜45mmR40mmダウン) |
\27,300 |
|
| Z |
PA1(F50mmR50mmダウン) |
\27,300 |
|
| プレオ |
RA1・2(F45mmR40〜45mmダウン) |
\27,300 |
|
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スズキスポーツ |
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エブリィ用
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|
ストリートコンフォートサスペンションセット 
車格に見合った乗り心地と、ハンドリング性能を確保することをコンセプトとし、車種専用に開発しました。
| エブリィ |
DA64W(05’8〜) |
\73,500 |
|
| スイフト |
ZC11/21S(04’11〜) |
\99,750 |
|
| スイフトスポーツ |
ZC31S(05’9〜) |
\99,750 |
|
|

*コンプリート(組立済)キットではありません
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|
2輪車高調整サスペンションセット
| アルトワークス |
CL11V,CN21S,CR22S,HA11/21S,CS22S,CM22V,HB11/21S |
|
| ワゴンR |
CT21/51S,CV21/51S |
|
| セルボモード |
CN21/22S,CN31/32S,CP21/22S,CP31/32S |
|
|
ピロアッパー仕様 |
\157,500 |
|
|
ゴムアッパー仕様 |
\126,000 |
|
|
|
*コンプリート(組立済)キットではありません
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4輪車高調整サスペンションセット
| アルトワークス |
CL11V,CN21S,CR22S,HA11/21S,CS22S,CM22V,HB11/21S |
|
| ワゴンR |
CT21/51S,CV21/51S |
|
| セルボモード |
CN21/22S,CN31/32S,CP21/22S,CP31/32S |
|
スイフトスポーツ/
NEWスイフトスポーツ/
NEWスイフト |
HT81S,ZC11/21/31S |
|
|
ピロアッパー仕様 |
\183,750 |
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|
ゴムアッパー仕様 |
\152,250 |
2輪→4輪車高調整変換キット、ピロボールアッパーマウント、車高調整サス補修部品もございます。
詳細はお問合せ下さい。 |
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|

新規格ワークス用
※画像をクリックすると
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|

旧規格ワークス用
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|
SPORTS SUSPENSION SET スポーツサスペンションセット
| アルトワークス |
旧規格C系・旧規格/新規格H系 |
ストリート |
\73,500 |
|
| アルト |
HA24S |
ストリート |
\89,250 |
|
| ワゴンR |
CT/CV51S,CT/CV21S |
ストリート |
\73,500 |
|
| MC22/21/11S,MH21S |
スポーツ |
\89,250 |
|
| エブリィ |
DA52W,DA52V,DB52V |
ストリート |
\73,500 |
|
| セルボモード |
CN/CP32S,CN/CP22S,
CN/CP31SCN/CP21S |
ストリート |
\73,500 |
|
| NEWセルボ |
HG21S |
ストリート |
\89,250 |
|
| カプチーノ |
EA21R,EA11R |
スポーツ |
\89,250 |
|
|
スポーツType2 |
105,000 |
|
| ワゴンRワイド |
MA/MB61S |
ストリート |
\73,500 |
|
| スイフト |
ZC11/21S |
ストリート
コンフォート |
\99,750 |
|
| MRワゴン |
MF21S |
ストリート |
\89,250 |
|
| Kei/スポーツ/ワークス |
HN22S 7型〜 |
ストリート |
\89,250 |
|
|

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|
SHOCK ABSORBER SET ショックアブソーバーセット
| アルトワークス |
旧規格C系・旧規格/新規格H系 |
ストリート |
\57,750 |
|
| HA12/22S |
スポーツ |
\79,800 |
|
| アルト |
HA24S |
ストリート |
\79,800 |
|
| ワゴンR |
CT21/51S,CV21/51S |
ストリート |
\57,750 |
|
| MC11/12/21/22S(1〜4型前期) |
スポーツ |
\79,800 |
|
| MH21S |
ストリート |
\79,800 |
|
| MH22S(スティングレー) |
ストリート |
\79,800 |
|
| Kei/スポーツ/ワークス |
HN22S(7型〜) |
ストリート |
\79,800 |
|
| ラパン(SS不可) |
HE21S |
ストリート |
\79,800 |
|
| MRワゴン |
MF21/22S |
ストリート |
\79,800 |
|
| セルボモード(ターボ) |
CN21/22/31/32S,
CP21/22/31/32S |
ストリート |
\57,750 |
|
| NEWセルボ |
HG21S(1型) |
ストリート |
\79,800 |
|
| カプチーノ |
EA11/21R |
スポーツ |
\75,600 |
|
| ジムニー |
JB23W |
クロカン |
\46,200 |
|
| エブリィ |
DA62V/W,DA/DB62V,DA64W |
ストリート |
\57,750 |
|
| ワゴンRワイド |
MA/MB61S |
ストリート |
\57,750 |
|
| スイフト |
ZC11/21S |
ストリートコンフォート |
\90,300 |
|
| スイフトスポーツ |
ZC31S |
ストリートコンフォート |
\90,300 |
|
|
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|
SPRING SET スプリングセット
| ■ローダウン |
| アルトワークス |
CN11,CL11V,CN21S,CR22S,HA11/21S,
CM11,CP21S,CS22S,CM22V,HB11/21S
HA12/22S |
\29,400 |
|
| アルト |
HA24S |
\29,400 |
|
| ワゴンR |
CV21/51S(4WD,95'.10〜98'.9),MC11/21S
MC21/22S,MH21S,MH22S(スティングレー) |
\29,400 |
|
| Kei/スポーツ/ワークス |
HN11/12/21/22S |
\29,400 |
|
| ラパン/ラパンSS(FFのみ) |
HE21S |
販売終了 |
|
| MRワゴン |
MF21/22S |
\29,400 |
|
| セルボモード(ターボ) |
CN21/22/31/32S,CP21/22/31/32S
|
\29,400 |
|
| NEWセルボ |
HG21S |
\29,400 |
|
| カプチーノ |
EA11/21R |
\29,400 |
|
| エブリィ |
DA62V,DA62W,DB62V,DA64W |
\29,400 |
|
| ワゴンRワイド |
MA61S,MB61S(13インチ) |
\29,400 |
|
| スイフト |
HT51S,HT81S |
\29,400 |
|
| NEWスイフト |
ZC11/21S,ZD11/21S |
\29,400 |
|
| NEWスイフトスポーツ |
ZC31S |
\29,400 |
|
| シボレークルーズ |
HR51/81S,HR52/82S |
\29,400 |
|
| ■ハイトアップ |
| ジムニー |
JB23W |
\29,400 |
|
| ■スーパーハイトアップ |
| ジムニー |
JB23W |
\33,600 |
|
| ■スーパーローダウン |
| ワゴンR |
MC11/12/21/22S |
単独使用不可 |
|
|

旧規格ワークス用
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|
|

カプチーノ用
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|
STABILIZER SET スタビライザーセット
| ■フロント |
| カプチーノ |
EA11/21R |
\36,750 |
|
| ■リヤ |
| カプチーノ |
EA11/21R |
\31,500 |
|
|

ワークス用
2輪車高調整タイプ
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|
SPORTS COMFORT 2輪車高調整サスペンション
スタイル、スポーツ性、乗り心地、そしてメンテナンス性とコストパフォーマンス。 5つの評価項目で“優”を狙った夢の車高調整サスペンションの登場です。
| アルトワークス |
CL/CM11V,CN/CP21S,CR/CS22S,CM22V,
HA21/11S,HB21/11S,HA22/12S |
\118,650 |
|
| アルト |
HA24S |
\118,650 |
|
| NEWセルボ |
HG21S |
\118,650 |
|
| ワゴンR |
CT/CV21・51S,MC22/12/21/11S,
MH21S |
\118,650 |
|
| ワゴンRスティングレー |
MH22S |
\118,650 |
|
| Kei/keiスポーツ/keiワークス |
HN22S(7型〜) |
\118,650 |
|
| ラパン/ラパンSS |
HE21S |
\118,650 |
|
| MRワゴン |
MF21/22S |
\118,650 |
|
| セルボモード |
CN/CP32・31・22・21S |
\118,650 |
|
| スイフトスポーツ |
HT81S,ZC31S |
\126,000 |
|
| スイフト |
ZC11/21/71S |
\126,000 |
|
|

ワークス用
4輪車高調整タイプ
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|
SPORTS COMFORT 4輪車高調整サスペンション
| アルトワークス |
CL/CM11V,CN/CP21S,CR/CS22S,CM22V,
HA21/11S,HB21/11S,HA22/12S |
\144,900 |
|
| アルト |
HA24S |
\144,900 |
|
| NEWセルボ |
HG21S |
\144,900 |
|
| ワゴンR |
CT/CV21・51S,MC22/12/21/11S,MH21S, |
\144,900 |
|
| ワゴンRスティングレー |
MH22S |
\144,900 |
|
| Kei/keiスポーツ/keiワークス |
HN22S(7型〜) |
\144,900 |
|
| ラパン・ラパンSS |
HE21S |
\144,900 |
|
| MRワゴン |
MF21/22S |
\144,900 |
|
| セルボモード |
CN/CP32・31・22・21S |
\144,900 |
|
| スイフトスポーツ |
HT81S,ZC31S |
\152,250 |
|
| スイフト |
ZC11/21/71S |
\152,250 |
|
| カプチーノTYPE2 |
EA21/11R |
\157,500 |
|
|

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|
S-PRC CONCEPT URETHANE SPRING S-PRCコンセプト 異型ウレタンスプリング
バンプラバーは、単にバンプ(底付き)を抑えるためのラバーでなく、サスペンションを構成する重要なパーツの一つです。
そこでスズキスポーツでは、ゴムではなく、ウレタンを材料とした異形ウレタンスプリングを開発しました。
ノーマルバンプラバーをカットした場合に比べて、リヤサスペンションのストローク初期段階でタッチすることにより、不快な衝撃を和らげ、スプリングレートの急激な変化をおさえることで、リヤタイヤの接地性を向上します。
| アルト/アルトワークス |
CL/CM11V,CN/CP21S,CR/CS22S,CM22V,
HA21/11S,HB21/11S,HA22/12S,HA24S |
|
| ワゴンR |
CT/CV21S,CT/CV51S,MC22/12S,MC21/11S,
MC22S,MH21S,スティングレー |
|
| ラパン・ラパンSS |
HE21S |
|
| MRワゴン |
MF21S |
|
| NEWセルボ |
HG21S |
|
| セルボモード |
CN/CP32S,CN/CP31S,CN/CP22S,CN/CP21S |
|
| Kei/Keiスポーツ/Keiワークス |
HN11S/11S,HN21S/22S |
|
|
(2個/1セット) |
\7,245 |
|
|
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テイクオフ |
|
|

※画像をクリックすると
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|
CROSS STAGE ショックアブソーバー&スプリング 
コペン専用に開発したショックアブソーバーで減衰力をフロント4段・リア8段の調整式としました。純正ショックの減衰力より柔らかく調整する事が可能で純正の固めの乗り味が気になる方にもおすすめです。もちろんスポーツ走行向けの固めのセッティングにも調整可能ですのでスポーツ走行へのセッティングも可能です。オプションの専用スプリングとの相性も抜群で、引っ張り強さ。2100Nの強靭な素材を使用し耐ヘタリ性を向上させました。徹底した設計により軽量化も実現しました。
スプリング:
・ダウン幅 ・・・ フロント・リア 約10mmダウン
・バネレート ・・・ フロント4.6k 2.8k
| コペン専用 |
ショックアブソーバー
(純正スプリングとの併用可) |
1台分 \115,500 |
|
スプリング
(純正ショックとの併用可) |
1台分 \15,750
|
|
|

※画像をクリックすると
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|
CROSS STAGE マウントセンターキャップ
純正の樹脂製キャップと交換するアルミ製センターキャップ。Wリング採用で機密性に優れアッパーマウントのボールベアリングとショックセンターシャフトの腐食を防ぎます。クロスステージショックアブソーバーは減衰力調整ダイヤルが長い為、純正のキャップは完全に装着が出来ません。その為に開発されたこのセンターキャップはドレスアップ性にも優れ純正ショックにも装着して頂く事が可能です。
| 各色2個1セット |
カラー:赤/黒/青/金・赤 |
\6,300 |
|
|

※画像をクリックすると
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|
ガッタンバリバリピッタンコ
軽快な乗り心地を確保し、スポーツ走行も楽しめる保安基準適合のローダウンスプリング。
約30〜40mmダウン(車種により異なります)
| ■新規格カー |
| アルトワークス |
HA22S,HA12S |
\15,540 |
|
| ワゴンR |
MC11/21/12/22S※5型以降不可
MH21S※FF専用 |
\15,540 |
|
| ラパンSS |
HE21S※FF専用 |
\15,540 |
|
| MRワゴン |
MF21S(2WD) |
\15,540 |
|
| エブリィワゴン |
DA52/DA62(2W)/DA62(4WD) |
\15,540 |
|
| ミラ・ミラジーノ |
L700/650S |
\15,540 |
|
| ミラAVY |
L250S |
\15,540 |
|
| ムーヴ |
L900S/L902S,L150S/L152S,L160S |
\15,540 |
|
| オプティ |
L800S/L802S |
\15,540 |
|
| ライフ |
JB2 |
\15,540 |
|
| ライフダンク |
JB4 |
\15,540 |
|
| ザッツ |
JD1 |
\15,540 |
|
| アトレー |
S220/230 |
\15,540 |
|
| ekワゴン・ekスポーツ |
H81W |
\15,540 |
|
| MAX |
L952/950S |
\15,540 |
|
| タント/タントカスタム |
L350S |
\15,540 |
|
| ■旧規格カー |
|
|
| アルトワークス |
CN21S,CP21S,CR22S,CS22S,HA21/11S
HB21/11S |
\15,540 |
|
| ワゴンR |
CT21/51S,CV21/51S |
\15,540 |
|
| エブリィ |
DE51V |
\15,540 |
|
| ミラ |
L200/502/512/500S |
\15,540 |
|
| ムーヴ |
L610S |
\15,540 |
|
| オプティ |
L300S |
\15,540 |
|
|

※画像をクリックすると
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|
ガタピタR
線径をノーマルより太くすることにより、ピッチング(車体の上下動のおつり)を抑え、
しっかりとした乗り心地を実現しました。
約30mm〜40mmダウン。
|
|

※画像をクリックすると
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| (こんちゃん付) |
|
C.R.F V2スプリング(タイプSS)
SSはスーパーストレートの意味。車検対応で、粘りのある走行性能を重視。
街中からクローズドコーナーまで幅広く対応。バナジウム配合の超軽量スプリングです。
| コペン |
(スポーツパック仕様除く) |
|
|
|
10mmダウン 車検対応 |
\20,790 |
|
|
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| (こんちゃん付) |
|
C.R.F V2スプリング(競技用)
独自で開発したバナジウム配合の新素材「C・R・F V2」を使用する事により従来のモデルより
20〜30%軽量化を実現し、バネ下軽量に大きく貢献。もちろん走行重視の等ピッチ形状ですので
ロールを最小限に押さえジムカーナから峠走行まで幅広いスポーツ走行を可能にします。
フロント4kg、リヤ3.5kg 45mm〜50mmダウン
| アルトワークス |
CN・CP・CR・CS系、HA・HB系 |
\20,790 |
|
| ワゴンR |
CT・CV21/51系、MC系 |
\20,790 |
|
| セルボモード |
CN・CP系 |
\20,790 |
|
| キャロル |
AA6PA |
\20,790 |
|
| ミラ |
L70V、L200S系、L502S系 |
\20,790 |
|
| ムーヴ |
L600系 |
\20,790 |
|
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※画像をクリックすると
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| (こんちゃん付) |
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カタイ・安い・低い GATABARI-R ガタバリR
競技車向けに開発したレース専用強化スプリング。
驚愕の高バネレートによりコーナリング時のロール(沈み込み)を極端に抑えることが可能です。
約50mm〜60mmダウン
・スズキ系 フロント10キロ・リア8キロ
・ダイハツ系 フロント8キロ・リア6キロ
| アルトワークス |
CL11V,CN21S,CP21S,CR/CS22S,HA21S,
HB21S,HA11S,HB11S,HA22S,HA12S |
\19,740 |
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| ワゴンR |
CT21S,CV21S,CT51S,CV51S,MC21S
MC11/22S,MC12S除く5型 |
\19,740 |
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| ミラ |
L200/500/502S |
\19,740 |
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| ムーヴ |
L600/602S |
\19,740 |
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※画像をクリックすると
拡大します |
| (こんちゃん付) |
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GOKUBETA-KUN 極ベタくん
バネは遊びませんが車高が60〜70mm下がり最低地上高を確保出来ませんので
公道では使用しないで下さい。(ショーモデル・車検非対応)
| ワゴンR |
MC21,11,22,12S/FF,4WD/5型・6型除く |
\20,790 |
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| ムーヴ |
L910(4WD) |
\20,790 |
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※画像をクリックすると
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| (こんちゃん付) |
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GACHIGACHI-KUN ガチガチくん(競技用)
車高をあまり下げずにバネレートを上げる事が可能です。
ショックストロークを必要とするジムカーナなどにも有効です。
マイルドでスポーティーな操縦性に激変!
| アルトワークス |
CL,CM,CN,CP,CR,CS,HA,HB型HA12S/HA22S(1cmダウン) |
\20,790 |
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| セルボモード |
CN・CP系(1cmダウン) |
\20,790 |
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