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パイピングキット　 アルミパイプを使用し耐久性・安全性を向上。さらに純正に比べ極力曲げ数を少なくし、曲げRも大きくとることにより圧力損失の低減を実現しました。純正インタークーラー、HKSインタークーラー共に対応可能。 ■キット内容 ・アルミバフパイプ ・パープルシリコンホース ・ステー等小部品 コペン L880K \44,100 POWER STEARING FLUID COOLER KIT パワステフードクーラーキット　 他のクーリングパーツのレイアウトの妨げにならないよう、極力省スペースで最大限の効果を発揮するような冷却効率を追求しました。ハンドル操作の頻繁なサーキット走行やドリフト走行時、パワステフルードが高温となる為起こるリザーバータンクからの吹きこぼれを防ぎます。 汎用 \34,650 ※コア取付ステーはキットにふくまれません。　別途作製する必要があります。 RADIATOR CAP ラジエターキャップ　 開閉弁の設定圧力を1.1kgf/cm2とし、さらにパッキン部にシリコンゴムを採用することで、シール性を向上させました。サーキットなどシビアな状況下においても確実な冷却性能をサポートします。 アルトワークス CL/CMV、C♯21/22S、HA/HB21S、HA22S \2,625 カプチーノ EA11/21R \2,625 ワゴンR CT/CV21・51S、MC21/22/22/12S \2,625 ワゴンRワイド MA/MB61S \2,625 ミラ L70V/S、L71V、L502S、L200S \2,625 ムーヴ L600/610/602S、L902S、L502S \2,625 AZワゴン CY/CZ21・51S、MD21S \2,625 プレオ RA1/2 \2,625 パジェロミニ H56/58A \2,625 トッポBJ H41/46A \2,625 ザッツ JD1 \2,625 ライフ JA4、JB1/2 \2,625 ライフダンク JB3/4 \2,625 ビート PP1 \2,625 OIL LINE FILTER オイルラインフィルター　 タービンの軸受けのオイルインレットの配管に、オイルラインフィルターを取付けることで、配管中のオリフィスに異物が詰まる事を防ぐオイルラインフィルター。 オイルラインフィルター　φ17×27mm \6,090 　テイクオフ ※画像をクリックすると 拡大します オイルクーラーキット 車種専用に取り付けブラケットを付属した専用オイルクーラーキットです。 大型コアの採用により過酷な状況下でも安定したオイルコンディションを保ちます。 ◆エンジンオイルクーラー　（幅260ｍｍ･高さ150mm・厚み50mm・19段コア） ◆A/Tオイルクーラー EKスポーツ エンジンオイルクーラー　タイプS \84,000 エンジンオイルクーラー　タイプR (油圧・湯温センサー取り出し口付き） \105,000 A/Tオイルクーラー \42,000 大型アルミラジエター　ひえるくん ■オールアルミ3層コア アルトワークス 旧規格H系 \102,900 ワゴンRターボ CT系 \102,900 ミラターボ L500系 \102,900 ※画像をクリックすると 拡大します CROSS　オイルキャッチタンク ■各ホース、ホースバンド等を付属した汎用オイルキャッチタンク。お車に合わせてDIYで取り付けてください。ブローバイオイル等によるエアクリーナーのオイル汚れなど気になる方におすすめです。 ※ブローバイガスを大気開放させる場合は車検に適合致しません。 鏡面バフ仕上げ/容量500ml/レベルゲージ付 \10,290 ※画像をクリックすると 拡大します 高速回転　マワルくん ■チューニングの基本！強化バルブスプリング。 バルブジャンプを防ぎ、高回転までキッチリ回ります。 スズキK6Aエンジン（旧規格）1台分 \12,600 スズキK6Aエンジン（新規格）1台分 \12,600 このページの上へ戻る 　パルスポーツ ※画像をクリックすると 拡大します。 コペン用インタークーラー ARC製 \102,900 プレオ用 ヴィヴィオ用 ※画像をクリックすると 拡大します。 インタークーラー プレオ RA1・2 \81,900 ヴィヴィオ KK3・4 \81,900 MAX 販売終了 このページの上へ戻る 　スズキスポーツ ワゴンR用 ※画像をクリックすると 拡大します ワゴンR装着例 HI FLOW INTERCOOLER　ハイフローインタークーラー ■圧力損失が低いため、過給圧の損失が少なく、トルクが上昇する。 ■圧力損失が低いため、アクセルを踏み込んだ時の過給圧の立ち上がりが高く、レスポンスが向上する。 ■冷却性能が向上するため、過給された空気密度が上昇し、トルクが上昇する。 ■冷却性能が向上するため、耐久レースなど連続高速運転時にエンジンやターボの耐久性が向上する。 アルトワークス 新規格Ｈ系 販売終了 ワゴンR MC22S（00.12以降） \92,400 MRワゴン MF21S）01.11以降） \92,400 ラパン HE21S 販売終了 Kｅｉ HN22S（02.11以降） \92,400 エブリィ DA62系 \92,400 カプチーノ EA11/21R \102,900 ■インタークーラーダクト ラパン HE21S 販売終了 INTAKE PIPE KIT　インタークーラーパイプキット ■アルミ製、ブルーアルマイト仕上げ、φ45mmパイプ×2、φ40mmパイプ×3 エブリィ DA62系 販売終了 ※画像をクリックすると 拡大します UPGRADED OIL COOLER　強化オイルクーラー ノーマル3段式から5段式へ容量アップしたオイルクーラーです。オイル冷却性を高め油温の上昇を抑えます。 スイフトスポーツ HT81S 開発中 FORGING PISTON　鍛造ピストン K6A DOHCエンジン装備車両 STDΦ68.0 販売終了 オーバーサイズΦ68.5 販売終了 UPGRADED CONROD　強化コンロッド 断面のロッド部にWPC加工（微細なセラミック球を高速度で噴射、打ち付ける加工）を施し、素材表面の均一化と疲労強度の向上を果たしました。 高回転、高負荷を多用する使用条件に最適です。 K6A DOHCエンジン装備車両 3気筒分セット 販売終了 このページの上へ戻る ※画像をクリックすると 拡大します タイミングベルト 装着例 TIMING BELT　強化カムタイミングベルト アルトワークス 旧規格C系ツインカム \10,290 セルボ C#21S、C#22S 販売終了 カプチーノ EA11R \10,290 キャラ PG6SS \10,290 ジムニー JA11#･12# \9,240 ※画像をクリックすると 拡大します METAL HEAD GASKET　メタルヘッドガスケット F5B DOHCターボ 1.4ｍｍ \18,900 2.0ｍｍ \23,100 F6A SOHCターボ 1.4ｍｍ \18,900 2.0ｍｍ \23,100 F6A DOHCターボ 1.4ｍｍ \18,900 2.0ｍｍ \23,100 K6A DOHCターボ 1.05mm 販売終了 0.7mm \18,900 1.0mm \18,900 ※画像をクリックすると装着写真をご覧頂けます HIGH PRESSURE RADIATOR CAP　ハイプレッシャーラジエターキャップ ラジエターキャップの圧力設定を 1.3気圧まで高めました。高回転、高負荷を多用するスポーツ走行時や、夏場の渋滞など水温が上がりやすい状況下でも冷却水の沸騰や気化を防止し、オーバーヒートからエンジンを守ります。 アルトワークス 旧規格C系、旧規格H系、新規格H系 \2,940 アルト HA22・23・24S \2,940 ワゴンR CT・CV21/51S、MC系・MH21S \2,940 ワゴンRスティングレー MH22S \2,940 NEWセルボ HG21S \2,940 ラパン HE21S \2,940 MRワゴン MF21/22S \2,940 セルボモード CN・CP系 \2,940 Kei HN11・21・12・22S \2,940 カプチーノ EA11・21R \2,940 ジムニー JA11#、JA12#、JA22W、JB23W \2,940 キャリー・エブリィ D#52系、DA62系、DA64系 \2,940 ワゴンRワイド/プラス/ソリオ \2,940 エブリィプラス・ランディ DA32W \2,940 スイフト・スイフトスポーツ HT51・81S \2,940 NEWスイフト・スイフトスポーツ ZC・ZD11・21、ZC31S \2,940 このページの上へ戻る ※画像をクリックすると装着写真をご覧頂けます SPORTS THERMOSTAT　スポーツサーモスタット スズキスポーツ スポーツサーモスタットは、開弁水温設定を68℃として標準品より早く開弁、ラジエターを早い時期から使うことで スポーツ走行や高負荷運転時の水温上昇を防ぎます。 アルトワークス 旧規格C系･旧規格H系･新規格H系 \6,825 ワゴンR CT・CV21S･MC系 \6,825 ラパン HE21S \6,825 MRワゴン MF21S \6,825 セルボモード C#21S、C#22S \6,825 Kei HN11/21/12/22S \6,825 カプチーノ EA11/21R \6,825 キャラ PG6SS \6,825 ジムニー JA11#/12#/22W・JB23W \6,825 キャリー・エブリィ D#52･DA62系 \6,825 ワゴンRワイド、プラス、ソリオ \6,825 エブリィプラス・ランディ DA32W \6,825 スイフトスポーツ HT81S・ＺＣ31Ｓ \6,825 スイフト ZC・ZD11・21Ｓ \6,825 旧規格ワークス用 ※画像をクリックすると 拡大します カプチーノ用 ※画像をクリックすると 拡大します MOUNTING & BUSH　マウント＆ブッシュ ■サスペンションブッシュ類 ゴム硬度をアップすることによりブッシュ類のタワミによるアライメント変化を抑え、シャープで正確なハンドリングを実現します。 ■エンジン/駆動系マウント類 ゴム硬度をアップすることによりアクセルのON-OFFによるエンジン/ミッション/デフケースの“揺れ”を抑えます。アクセル操作に忠実な動力伝達を行い、トラクションロスの減少を実現します。 ■エンジンマウントセット アルトワークス 旧規格C系・新規格H系 \13,650〜29,925 ワゴンR CT・CV系、MC系 \13,650〜29,925 Kei HN11/12/21/22S \29,925 ラパンSS HE21S \29,925 セルボモード（ターボ） CN・CP系 \13,650 カプチーノ EA11/21R \21,000 キャラ PG6SS \21,000 スイフト/スイフトスポーツ ZC11/31S \72,450 ■サスペンションブッシュセット カプチーノ EA11/21R \30,450 キャラ PG6SS \12,600 アルトワークス 旧規格C系・新規格H系 \17,850 ワゴンR CT/CV21・51S,MC11/21/12/22S \17,850 セルボモード C#系 \17,850 ワゴンRワイド MA/MB61S \17,850 Kei HN11/21/12/22S \17,850 MRワゴン MF21S \17,850 ラパン HE21S \17,850 スイフト/スイフトスポーツ HT51/81S \17,850 シボレークルーズ HR52/82S \17,850 ワゴンRプラス/ソリオ MA63/64/34S \17,850 ■スタビブッシュ アルトワークス 旧規格C系・新規格H系 \5,250 ワゴンR CT･CV系、MC系 \5,250 Kei HN11/12/21/22S \5,250 MRワゴン MF21S \5,250 ラパン HE21S \5,250 セルボモード（ターボ） CN・CP系 \5,250 カプチーノ EA11/21R \1,575 キャラ PG6SS \5,250 スイフト/スイフトスポーツ HT51/81S \5,250 ワゴンRワイド/プラス/ソリオ MA･MB系 \5,250 ■ラテラルロッドブッシュ アルトワークス 旧規格C系・新規格H系 \2,625 ワゴンR CT・CV系、MC系 \2,625 Kei HN11/12/21/22S \2,625 セルボモード（ターボ） CN・CP系 \2,625 スイフト/スイフトスポーツ HT51/81S \2,625 ワゴンRワイド/プラス/ソリオ MA・MB系 \2,625 ■リヤデフマウント カプチーノ EA11/21R \15,750 ■エキゾーストパイプマウント アルトワークス 旧規格C系・新規格H系 \2,100 ワゴンR CT・CV系、MC系、MH21S \2,100 Kei HN11/12/21/22S \2,100 ラパン（SS含む） HE21S \2,100 MRワゴン MF21S \2,100 セルボモード（ターボ） CN・CP系 \2,100 カプチーノ EA11/21R \2,625 ワゴンRワイド/プラス/ソリオ MA・MB系 \2,100 スイフトスポーツ ZC31S \7,560 このページの上へ戻る

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