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D-SPORT CUSCO J-works パルスポーツ〕 〔スズキスポーツ〕 〔テイクオフ〕 〔RS-R

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 D-スポーツ
Dスポーツ フロントストラットタワーブリッジ(32Φオールアルミタイプ)
コペン用
フロントストラットタワーブリッジ(32Φオールアルミタイプ)

フロントサスペンションのストラット上部左右を連結することでボディ剛性を向上。
サスペンション性能を引き出し、操縦安定性を向上させるとともに、シャープなハンドリングが味わえます。
ロールバーにも使用される大径32φ丸形アルミパイプの使用により高剛性を実現。
シャフト、ステーともにアルミ製とすることにより軽量化を実現。

コペン L880K
※簡易型ではないノーマルと同形状のヒューズボックス移動キット付。(ホワイトメッキ仕様)
※寒冷地仕様車は装着不可。(大容量ワイパーモーターにバーが干渉します。)
\23,100
エッセ L235/245S \18,900
ムーヴ L900/902/910/912S \15,750
ムーヴカスタム L150/152/160/550/560S \15,750
L175/185S \21,000
タントカスタム L375/385S \15,750
ミラカスタム L275/285S \18,900
ミラジーノ L700/710/701/711S、L650/660S \15,750
ミラAVY L250/260S ※EF-VD(直噴エンジン)車は装着不可
\18,900
ネイキッド L750/760S
\15,750
Dスポーツフロントストラットタワーブリッジ(アルカーボンオーバルタイプ)
コペン用
フロントストラットタワーバー(アルカーボンオーバルタイプ)

フロントサスペンションのストラット上部左右を連結することでボディ剛性を向上。
サスペンション性能を引き出し、操縦安定性を向上させるとともに、シャープなハンドリングが味わえます。
軽量・高剛性アルミオーバルシャフトにカーボンを焼き付け、さらに強度アップ。
シャフトに独自の三次元加工を施し狭いエンジンルームへの装着を可能にしました。
ブラケットはスチール製/イエロー塗装

コペン L880K
※簡易型ではないノーマルと同形状のヒューズボックス移動キット付。(ホワイトメッキ仕様)
\23,100
ムーヴ L900/902/910/912S \18,900
ムーヴカスタム L150/152/160/550/560S \18,900
L175/185S \18,900
ムーヴコンテカスタム L575/L585 \18,900
タントカスタム L375/385S \18,900
ミラカスタム L275/285S \18,900
ミラジーノ L700/710/701/711S、L650/660S \18,900
ネイキッド L750/760S
\18,900
Dsポーツ パフォーマンスバー・センター
装着例
パフォーマンスバー・センター

アンダーリインフォースメントに組み付け、絶妙な橋渡しにより、トールBOX系にありがちな捻れを解消し、キビキビと走れるシャシーに変身させます。
フロント・ロワブレース、フロント・パフォーマンスバー、フロア・フレームバーとの併用でワンランク上のシャシー性能を実現。

ムーヴカスタム L175/185S
\36,750
ムーヴコンテカスタム L575/585S
\36,750
タントカスタム L375/385S
\36,750
Dスポーツフロントパフォーマンスバー
ムーヴカスタム装着例
フロントパフォーマンスバー

ロープロファイルタイヤを履くオーナー向けに開発。
フロント廻りの剛性をアップさせ、ノーマルの回頭性の良さはそのままにシャシー性能を向上させます。

ムーヴカスタム L175/185S
※フロア・フレームバーとの同時装着不可。
\24,150
ムーヴコンテカスタム L575/585S
※フロア・フレームバーとの同時装着不可。
\24,150
タントカスタム L375/385S
\24,150
Dスポーツ リヤパフォーマンスバー
Dスポーツ リヤパフォーマンスバー(タントカスタム用)
イメージ
リヤパフォーマンスバー

リヤアクスル(トレーリングロッド)とボディを、曲げ剛性の高いスチール製パイプでつなぎ「パワートライアングル」を形成し、リヤアクスルのムダな動きを規制します。
サスペンション性能を効果的に引き出し、本来の運動性能を発揮させます。

コペン L880K \23,100
エッセ L235/245S(FF) \27,300
ムーヴ L150/152/160S(FF)
\27,300
ムーヴカスタム L175/185S(リヤ・スタビライザー非装着FF車) \27,300
L175/185S(リヤ・スタビライザー装着FF車) \19,950
L150/152/160/550/560S(FF) \27,300
ムーヴコンテカスタム L575/585S(リヤ・スタビライザー非装着FF車)
\27,300
L575/585S(リヤ・スタビライザー装着車) \19,950
タントカスタム L375/385S(リヤ・スタビライザー非装着FF車) \27,300
L375/385S(リヤ・スタビライザー装着FF車) \19,950
L350/360S(FF) \27,300
ソニカ L405/415S(FF) \27,300
ミラカスタム L275/285S(リヤ・スタビライザー非装着FF車) \27,300
L275/285S(リヤ・スタビライザー装着FF車) \19,950
ミラジーノ L650/660S(FF)
\27,300
ミラAVY L250/260S
\27,300
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Dスポーツ フロア・フレームバー
ムーヴカスタム用
Dスポーツ フロア・フレームバー装着例
ムーヴカスタム装着例
フロア・フレームバー

しなやかなシャシー性能は活かしたまま、土台となるフロア・センター部の横方向の剛性をアップし、ハンドリング性能を向上させる、コストパフォーマンスに優れた逸品です。

ムーヴカスタム L175/185S(FF)
※フロントパフォーマンスバー、パフォーマンスバーセンターとの同時装着不可。
\9,975
ムーヴコンテカスタム L575/585S
※フロントパフォーマンスバー、パフォーマンスバーセンターとの同時装着不可。
\9,975
ミラカスタム L275/285S \9,975
DスポーツブレースバータイプT(4Pベルトカラー付き)
ブレースバータイプT(4Pベルトカラー付)

オープン時の開口部剛性不足を補う高剛性スチール製ブレースバー。(ブラック塗装済)
シートベルト取付部を利用してボルトオン装着可能。
4点式ハーネス用アイボルト付。
※ノーマル3点式シートベルトの巻き取りが行いにくくなります。
※シートベルトカバーの加工が必要です。


コペン L880K \18,900
DスポーツブレースバータイプU
ブレースバータイプU

オープン時の開口部剛性不足を補う高剛性スチール製ブレースバー。(ブラック塗装済)
シートベルト取付部を利用してボルトオン装着可能。(大型スペーサー付)
ノーマル3点式シートベルト対応型。(4点式ハーネス非対応)
※タイプTに対し、3点式シートベルトの巻き取りが比較的容易に行えます。
※シートベルトカバーの加工が必要です。

コペン L880K \12,600
Dスポーツ Bピラー・ブレースバー
Bピラー・ブレースバー

ハンドリングとトラクション向上のために、前後サスペンション取り付け部を中心とした各種床下補強パーツを生み出してきたD-SPORTが全く別の発想から開発した室内空間用補強パーツ
Bピラー下のシートベルト取り付け部とフロアセンター側のシートレール取り付け部をスチール製オーバルシャフトで結合。
モノコックに新たな“骨”を足すことでボディの捻れを抑えます。
あえて1本物の補強材でなく、パーツ本体の無駄なよじれを抑え、フロアに加わる力がうまく分散する分割式としました。

ムーヴカスタム L175/185S \19,950
Dスポーツ フロント・ロワブレースセット
ムーヴカスタム用
Dスポーツ フロント・ロワブレースセット 装着例
エッセ装着例
フロント・ロワブレースセット

軽量最新高剛性シャシーの長所を最大限に活かすため、フロント廻りの剛性をアップ。
ノーマルの回頭性の良さはそのままにシャシー性能をアップ。軽量アルミ製、シルバーアルマイト仕上げ。

エッセ L235/245S(FF)
※フロント・ロワアームバーとの同時装着不可。
\39,900
ムーヴカスタム L175/185S、L275/285S(FF) \19,950
ムーヴコンテカスタム L575/585S \19,950
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Dスポーツ ロワアームバー装着例
装着例
ロワアームバー

ロワアームのボディ側取付部を左右でつなぐサスペンション剛性アップパーツ。
強い横Gがかかった状態でもタイヤの接地性、正確なサスペンションの動きを確保。
2ポイント/2マウント。ボルトオン装着可能。
スチール製/設定色:イエロー
ストラットタワーバーとの併用でさらに剛性がアップ。
ノーマル品、D-SPORT製品以外のマフラーを装着の場合マフラーが干渉する恐れ有り。

エッセ L235/245S(FF)
※フロント・ロワブレースセットとの同時装着不可。
\8,190
タントカスタム L350/360S(FF)
\8,190
ミラジーノ L650/660S(FF)
\8,190
ミラAVY L250/260S(FF)
\8,190
ムーヴ L150/152/160/550/560S(FF)
\8,190
L900/902/910/912S
\9,975
ネイキッド L750/760S(FF)
\9,975
フロントロワアーム用MPピロブッシュ

スポーツ走行時、ノーマルゴムブッシュのたわみによるサスペンションの挙動の遅れを解消し、ゴムブッシュにはないダイレクト感を実現。
軸受け部はドライベアリングで高荷重、長寿命、完全無給油を実現した「スフェリカルベアリング」採用。
路面からの入力をダイレクトにサスペンション、ステアリングに伝え性能をフルに引き出します。
※1台分2個使用(上記の金額は1個単価です。)
※競技用


コペン L880K \6,825/1個
ムーヴ L900/902/910/912S
ネイキッド L750/760S
MAX L950/952/960/962S
Dスポーツ トランクバー装着例
エッセ装着例
トランクバー

開口部が大きいトランク部分の左右を連結することでボディ剛性を向上。
サスペンション性能を引き出し、リヤの踏ん張り感を格段に向上。
軽量・高剛性アルミオーバルシャフトを使用。
リヤパフォーマンスバーとの併用でさらに剛性がアップ。

エッセ L235/245S \7,875
Dスポーツロールバー コペンアクティブトップ用
アクティブトップ用
Dスポーツ コペンディタッチャブルトップ用
ディタッチャブルトップ用
ロールバー

6点式(ダッシュ逃げ)/40φ/肉厚2mm/スチール製(冷間引き抜き継ぎ目無し炭素鋼)を使用
ボディ剛性を大幅に向上させ、走りの安定感を高めるとともに転倒などのアクシデントの際乗員を保護。
ホワイト塗装済。(写真はロールバーパッド巻き付け状態)
アクティブトップ用/アクティブトップ開閉可能。
ディタッチャブルトップ用/ディタッチャブルトップ開閉可能。
※ロールバーパッドを巻かない状態では道路運送車両法に適合しません。 (コペン用ロールバーには5.5m×約3本が必要)
※ダイハツチャレンジカップへのエントリーには、ロールバーの取り付けが義務付けられています。

コペン L880K(アクティブトップ/ディタッチャブルトップ) \63,000

イメージ
アンチロールバー

乗り心地を変えずにコーナリング時の不快なロール感やふらつき感を減少させ、ハンドリングを向上、コーナリング性能をアップさせます。
D-SPORTサスペンションキットとの併用により車体が安定し、さらなる快適な乗り心地とハンドリングレスポンスが得られます。
フロントスタビライザー非装着車に取り付けの場合、純正部品が必要。
リヤ用は取付ブラケット、ボルト付き。
設定色:イエロー

エッセ L235/245S(FF) フロント用 \12,600
L235/245S(FF) リヤ用 \18,900
コペン L880K リヤ用 \16,800
ムーヴカスタム L150/152/160/550/560S フロント用
※M/C後車両(カスタムRS系/04.11〜)のフロントスタビライザーは当商品より太い(φ22)が装着されており、取り付けの際に純正部品が必要。
\12,600
L150/152/160/550/560S リヤ用 \18,900
タントカスタム L350/360S(FF) リア用 \18,900
ソニカ L405/415S(FF) フロント用 \12,600
L405/415S(FF) リヤ用 \18,900
ミラジーノ L650/660S フロント用 \12,600
L650/660S リヤ用 \18,900
ミラAVY L250/260S フロント用 \12,600
L250/260S リヤ用 \18,900
フロント・アンチロールバー用リンク強化ブッシュ

ゴムの硬度を高めることで、圧縮・たわみを抑制、アンチロールバーの性能をいかんなく発揮。
硬度:80
4コ入り

エッセ L235/245S(FF)
\2,940
ムーヴカスタム L150/152/160/550/560S(FF) \2,940
ソニカ L405/415S(FF) \2,940
ミラAVY L250/260S(FF) \2,940
ミラジーノ L650/660S(FF) \2,940
Dスポーツダブルクロスビーム(フロント用)装着例
コペン装着例
ダブルクロスビーム(フロント用)

アルミ製とすることで対ノーマル比68%もの軽量化を実現。(ノーマル品:4.16kg/本製品:1.34kg)
ノーマルクロスビームとボルトオン交換可能。
※リヤ用ダブルクロスビームと併用することで、さらに軽量化が可能。

コペン L880K \29,400
Dスポーツ ダブルクロスビーム(リヤ用)装着例
コペン装着例
ダブルクロスビーム(リヤ用)

アルミ製とすることで対ノーマル比67%もの軽量化を実現。(ノーマル品:5.16kg/本製品:1.68kg)
ノーマルクロスビームとボルトオン交換可能。
※フロント用ダブルクロスビームと併用することで、さらに軽量化が可能。

コペン L880K \30,450
Dスポーツ サイドシル補強バー装着例
コペン装着例
サイドシル補強バー

フロア下部両サイドを補強するスチール製(アルミ風メッキ)バー。
クロスビーム(フロント/リヤ)との併用により、線補強から面補強となり剛性アップが図れます。
ボルトオン装着可能。


コペン L880K \29,400
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 クスコ
クスコ 4点式ロールバー
SAFETY21 Roll Cage 4点式 セーフティー21ロールケージ4点式

冷間引抜継目無炭素鋼を使用
参考重量:13.0Kg
※FIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月、カテゴリによっては使用できない場合があります。

アルトワークス CA・CC72V 定員2 \42,000
CL・CM11V(CP21S) 定員2 \42,000
定員4/5 \42,000
HB21S 定員2
リヤクロス&ピラー止設定可
\42,000
定員4/5
ピラー止設定可
\42,000
カプチーノ EA11R 定員2 \42,000
スイフトスポーツ ZC31S 定員2 \42,000
定員4/5、F:逃げ \42,000
ミラ L210S 定員2 \42,000
定員4 \42,000
L512S 定員2 \42,000
定員4 \42,000
i(アイ) HA1W 定員2 \42,000
ヴィヴィオ KK4 定員2
リアクロス&ピラー止設定可
\42,000
定員4
ピラー止設定可
\42,000



CUSCO D1 Roll Cage 4点式 クスコD1ロールバー

40Φt=1.6クロモリ鋼菅を使用 スチール製に比べ約33%軽量
参考重量:10.5Kg
※JAF及びFIA公認競技または他競技会へ参加する場合は規則を確認してください。

アルトワークス CA・CC72V 定員2 \47,250
CL・CM11V(CP21S) 定員2 \47,250
定員4/5 \47,250
HB21S 定員2
リヤクロス&ピラー止設定可
\47,250
定員4/5
ピラー止設定可
\47,250
カプチーノ EA11R 定員2 \47,250
スイフトスポーツ ZC31S 定員2 \47,250
定員4/5、F:逃げ \47,250
ミラ L210S 定員2 \47,250
定員4 \47,250
L512S 定員2 \47,250
定員4 \47,250
i(アイ) HA1W 定員2 \47,250
ヴィヴィオ KK4 定員2
リアクロス&ピラー止設定可
\47,250
定員4
ピラー止設定可
\47,250
クスコ 5点式ロールバー
SAFETY21 Roll Cage 5点式 セーフティー21ロールケージ5点式

4点式にダイヤゴナルを追加して強度をアップ

冷間引抜継目無炭素鋼を使用
参考重量:16.0Kg


アルトワークス CA・CC72V 定員2 \52,500
CL・CM11V(CP21S) 定員2 \52,500
HB21S 定員2
リヤクロス&ピラー止設定可
\52,500
カプチーノ EA11R 定員2 \52,500
スイフトスポーツ ZC31S 定員2 \52,500
ミラ L210S 定員2 \52,500
L512S 定員2 \52,500
i(アイ) HA1W 定員2 \52,500
ヴィヴィオ KK4 定員2
リヤクロス&ピラー止設定可
\52,500



CUSCO D1 Roll Cage 5点式 クスコD1ロールバー5点式

4点式にダイヤゴナルを追加して強度をアップ

40Φt=1.6クロモリ鋼菅を使用 スチール製に比べ約33%軽量
参考重量:12.8Kg
※JAF及びFIA公認競技または他競技会へ参加する場合は規則を確認してください。

アルトワークス CA・CC72V 定員2 \60,900
CL・CM11V(CP21S) 定員2 \60,900
HB21S 定員2
リヤクロス&ピラー止設定可
\60,900
カプチーノ EA11R 定員2 \60,900
スイフトスポーツ ZC31S 定員2 \60,900
ミラ L210S 定員2 \60,900
L512S 定員2 \60,900
i(アイ) HA1W 定員2 \60,900
ヴィヴィオ KK4 定員2
リヤクロス&ピラー止設定可
\60,900
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クスコ 6点式ロールバー
SAFETY21 Roll Cage 6点式 セーフティー21ロールケージ6点式

フロントを追加してシンプルなロールケージを形成

冷間引抜継目無炭素鋼を使用
参考重量:24.0Kg
※FIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月、カテゴリによっては使用できない場合があります。


アルトワークス CA・CC72V  定員2、F:逃げ \68,250
CL・CM11V
(CP21S)
定員2、F:逃げor貫通 \68,250
定員4/5、F:逃げor貫通 \68,250
HB21S 定員2、F:逃げor貫通
リヤクロス&ピラー止設定可
\68,250
定員4/5、F:逃げor貫通
ピラー止設定可
\68,250
カプチーノ EA11R 定員2、F:逃げ \68,250
スイフトスポーツ ZC31S 定員2、F:逃げ \68,250
定員4/5、F逃げ \68,250
ミラ L210S 定員2、F:逃げ \68,250
定員4、F:逃げor貫通 \68,250
L512S 定員2、F:逃げ \68,250
定員4、F:逃げor貫通 \68,250
i(アイ) HA1W 定員2、F:逃げ \68,250
ヴィヴィオ KK4 定員2、F:逃げ
リヤクロス&ピラー止設定可
\68,250
定員4、F:逃げ
ピラー止設定可
\68,250



CUSCO D1 Roll Cage 6点式 クスコD1ロールバー6点式

フロントを追加してシンプルなロールケージを形成

40Φt=1.6クロモリ鋼菅を使用 スチール製に比べ約33%軽量
参考重量:18.6Kg
※JAF及びFIA公認競技または他競技会へ参加する場合は規則を確認してください。

アルトワークス CA・CC72V  定員2、F:逃げ \75,600
CL・CM11V
(CP21S)
定員2、F:逃げor貫通 \75,600
定員4/5、F:逃げor貫通 \75,600
HB21S 定員2、F:逃げor貫通
リヤクロス&ピラー止設定可
\75,600
定員4/5、F:逃げor貫通
ピラー止設定可
\75,600
カプチーノ EA11R 定員2、F:逃げ \75,600
スイフトスポーツ ZC31S 定員2、F:逃げ \75,600
定員4/5、F逃げ \75,600
ミラ L210S 定員2、F:逃げ \75,600
定員4、F:逃げor貫通 \75,600
L512S 定員2、F:逃げ \75,600
定員4、F:逃げor貫通 \75,600
i(アイ) HA1W 定員2、F:逃げ \75,600
ヴィヴィオ KK4 定員2、F:逃げ
リヤクロス&ピラー止設定可
\75,600
定員4、F:逃げ
ピラー止設定可
\75,600
クスコ 7点式ロールバー
SAFETY21 Roll Cage 7点式 セーフティー21ロールケージ7点式

6点式にダイヤゴナルを追加して強度アップ

冷間引抜継目無炭素鋼を使用
参考重量:27.0Kg
※FIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月、カテゴリによっては使用できない場合があります。

アルトワークス CA・CC72V 定員2、F:逃げ \78,750
CL・CM11V
(CP21S) 
定員2、F:逃げor貫通 \78,750
HB21S 定員2、F:逃げor貫通
リヤクロス&ピラー止設定可
\78,750
定員4/5、F:逃げor貫通
ピラー止設定可
\78,750
カプチーノ EA11R 定員2、F:逃げ \78,750
スイフトスポーツ ZC31S 定員2、F:逃げ \78,750
定員4/5、F:逃げ
\78,750
ミラ L210S 定員2、F:逃げor貫通 \78,750
L512S 定員2、F:逃げor貫通 \78,750
i(アイ) HA1W 定員2、F:逃げ \78,750
ヴィヴィオ KK4 定員2、F:逃げor貫通
リヤクロス&ピラー止設定可
\78,750



CUSCO D1 Roll Cage7点式 クスコD1ロールバー7点式

6点式にダイヤゴナルを追加して強度アップ

40Φt=1.6クロモリ鋼菅を使用 スチール製に比べ約33%軽量
参考重量:20.9Kg
※JAF及びFIA公認競技または他競技会へ参加する場合は規則を確認してください。

アルトワークス CA・CC72V 定員2、F:逃げ \89,250
CL・CM11V
(CP21S) 
定員2、F:逃げor貫通 \89,250
HB21S 定員2、F:逃げor貫通
リヤクロス&ピラー止設定可
\89,250
定員4/5、F:逃げor貫通
ピラー止設定可
\89,250
カプチーノ EA11R 定員2、F:逃げ \89,250
スイフトスポーツ ZC31S 定員2、F:逃げ \89,250
定員4/5、F:逃げ \89,250
ミラ L210S 定員2、F:逃げor貫通 \89,250
L512S 定員2、F:逃げor貫通 \89,250
i(アイ) HA1W 定員2、F:逃げ \89,250
ヴィヴィオ KK4 定員2、F:逃げor貫通
リヤクロス&ピラー止設定可
\89,250
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クスコ 8点式ロールバー
SAFETY21 Roll Cage 8点式 セーフティー21ロールケージ8点式

7点式にリヤ横バーを追加して横方向の剛性をアップ

冷間引抜継目無炭素鋼を使用
参考重量:30.0Kg
※FIA公認競技に使用できません。JAF競技に関しても車両公認登録年月、カテゴリによっては使用できない場合があります。

アルトワークス CA・CC72V 定員2、F:逃げ \89,250
CL・CM11V
(CP21S)
定員2、F:逃げor貫通 \89,250
HB21S 定員2、F:逃げor貫通
リヤクロス&ピラー止設定可
\89,250
カプチーノ EA11R 定員2、F:逃げ \89,250
スイフトスポーツ ZC31S 定員2、F:逃げ \89,250
ミラ L210S 定員2、F:逃げor貫通 \89,250
L512S 定員2、F:逃げor貫通 \89,250
i(アイ) HA1W 定員2、F:逃げ \89,250
ヴィヴィオ KK4 定員2、F:逃げor貫通
リヤクロス&ピラー止設定可
\89,250



CUSCO D1 Roll Cage8点式 クスコD1ロールバー8点式

7点式にリヤ横バーを追加して横方向の剛性をアップ

40Φt=1.6クロモリ鋼菅を使用 スチール製に比べ約33%軽量
参考重量:23.2Kg
※JAF及びFIA公認競技または他競技会へ参加する場合は規則を確認してください。

アルトワークス CA・CC72V 定員2、F:逃げ \105,000
CL・CM11V
(CP21S)
定員2、F:逃げor貫通 \105,000
HB21S 定員2、F:逃げor貫通
リヤクロス&ピラー止設定可
\105,000
カプチーノ EA11R 定員2、F:逃げ \10,5000
スイフトスポーツ ZC31S 定員2、F:逃げ \105,000
ミラ L210S 定員2、F:逃げor貫通 \105,000
L512S 定員2、F:逃げor貫通 \105,000
i(アイ) HA1W 定員2、F:逃げ \105,000
ヴィヴィオ KK4 定員2、F:逃げor貫通
リヤクロス&ピラー止設定可
\105,000
クスコ 40Φフロント追加セット
40Φフロント追加キット

SAFETY21フロント追加キット \29,400
D1フロント追加キット \39,900
クスコ 40Φサイドバー・キット
40Φサイドバー・キット

40Φ=パイプ1.2×2本、40ΦJ項 ジョイント×4set

SAFETY21追加キット \21,000
D1追加キット \27,300
クスコ ダイヤゴナル・キット
ダイヤゴナル・キット

40Φ=パイプ1×2本、40ΦJ項 ジョイント×2set

SAFETY21キット \10,500
D1キット \13,650
クスコ センターピラー止め
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センターピラー止め

汎用品につき曲げ加工必要

@ 260×150mm \3,675
A 145×110mm \2,625
B 70×150mm \1,575
クスコ 40ΦFIA J項ジョイントキット
40ΦFIA J項ジョイントキット

SAFETY21 \3,675
クスコ サンバイザー
サンバイザー

IRS製

1枚入り \4,200
2枚入り \7,770
クスコ ホールカバー
ホールカバー

\1,575
あて板セット

SAFETY21 6点用(4〜5点式用) \3,150
SAFETY21 4点用(6点式以上) \4,725
あて板用ボルトナットセット

SAFETY21 4点用 \1,575
SAFETY21 6点用 \3,150
接続用ボルト&ナット

SAFETY21 ボルト \210
SAFETY21 ナット \126
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クスコ ボルトオン追加バー
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ボルトオン追加バー

40Φのロールバーにサイドバー、斜行バーを簡単ボルトオン装着
ブラケットを2本のボルトで固定するだけの簡単装着。
ブラケット部で角度調整とターンバックルの長さ調整で、サイドバーとしても斜行バーとしても装着可能。
追加バーのパイプに、カーボン・アルミ・スチールを設定。
パイプ径40Φのロールバーならメーカーを問わず装着可。

カーボンパイプ 930〜1020mm \25,200
1030〜1120mm \25,200
1130〜1220mm \25,200
1230〜1320mm \25,200
アルミパイプ 930〜1020mm   ※追加サイドバー・フロアタイプ有 \18,900
1030〜1120mm  ※追加サイドバー・フロアタイプ有 \18,900
1130〜1220mm  ※追加サイドバー・フロアタイプ有 \18,900
1230〜1320mm \18,900
スチールパイプ 930〜1020mm   ※追加サイドバー・フロアタイプ有 \16,800
1030〜1120mm  ※追加サイドバー・フロアタイプ有 \16,800
1130〜1220mm  ※追加サイドバー・フロアタイプ有 \16,800
1230〜1320mm \16,800

オプションパーツ:38Φロールバー対応アルミカラー
40Φ追加バーが38Φのロールバーに使用可能  \945/1箇所分

※競技会によっては装着が認められない場合が有りますので事前にご確認下さい
※シート・内張りなどに干渉する場合があります。事前にご確認下さい。
クスコ カラーロールケージパッド&カラーアセットテープ
カラーロールケージパッド&カラーアセテートテープ

カラーロールバーパッド(40Φ専用):ブラック・グレー・ホワイト・イエロー・オレンジ・グリーン
カラーアセテートテープ(30m):ブラック・グレー・ホワイト・オレンジ・グリーン

※ロールバーパッド必要量の目安
4点式:5.5m×1   5点式:5.5m×1+1.2m×1   6点式:5.5m×2
7点式:5.5m×2+1.2m×1   8点式:5.5m×2+1.2m×2
※カラーロールバーパッドの装着は、ロールバーをとりつける前に行って下さい。

ロールバーパッド5.5m
(40Φ専用)
ブラック \6,825
グレー/ホワイト/イエロー/オレンジ/グリーン 販売終了
ロールバーパッド1.2m
(40Φ専用)
ブラック \1,575
グレー/ホワイト/イエロー/オレンジ/グリーン 販売終了
アセテートテープ 30m ブラック/グレー/ホワイト/オレンジ/グリーン \1,890
クスコ ワンタッチロールバーパッド
クスコ ワンタッチロールバーパッド
装着例
ワンタッチロールバーパッド

面倒なロールバーパッド装着も簡単でスピーディ。必要な長さにカットして取り付けるだけ。

ワンタッチロールバーパッド 5.5mブラック \7,850
専用瞬間接着剤 \1,575
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パルスポーツ パルスポーツ
フロントストラットタワーバー
フロントストラットタワーバー

オールアルミ製

ミラ/ムーヴ L500/600系※ABSは取り付け不可 \16,800
ムーヴ L900系 \16,800
MAX L952/962S系 \16,800
ネイキッド L750/L760S系 \16,800
プレオ RA1/2 \16,800
リヤストラットタワーバー
リヤストラットタワーバー リヤ装着例
リヤ装着画像
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リヤストラットタワーバー

オールアルミ製

プレオ RA1/2 \16,800
ラテラルロッド
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ラテラルロッド

アルトワークス 旧規格車(H10・9月迄)・新規格車(H10・10月〜) \18,900
ワゴンR 旧規格車(H10・9月迄)・新規格車(H10・10月〜) \18,900
キャロル 旧規格車(H10・9月迄)・新規格車(H10・10月〜) \18,900
AZワゴン 旧規格車(H10・9月迄)・新規格車(H10・10月〜) \18,900
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スズキスポーツ スズキスポーツ
ストラットタワーバー カプチーノ用
カプチーノ用Type2
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STRUT BAR ストラットタワーバー

アルトワークス HA22/12S 販売終了
ワゴンR(ターボ) MH21S \19,950
ワゴンRスティングレー(ターボ) MH22S \19,950
MRワゴン(ターボ) MF21/22S \19,950
ラパン(ターボ・SS) HE21S 販売終了
Kei/スポーツ/ワークス(ターボ) HN11/21/12/22S 販売終了
カプチーノ EA11/21R 販売終了
スイフト HT51S 販売終了
スイフトスポーツ HT81S 販売終了
シボレークルーズ HR51S 販売終了
カプチーノ用 Type2 EA11/21R 販売終了
調整式ラテラルロッド ゴムブッシュタイプ
ゴムブッシュタイプ
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ADJUSTABLE LATERAL ROD 調整式ラテラルロッド

ゴムブッシュタイプ
アルトワークス CL11V、CN21S、CR22S、HA11/21S、CM11V、CP21S、CS22S、
CM22V、HB11/21S、HA12/22S
ワゴンR/スティングレー CT21/51S、CV21/51S、MC11/12/21/22S、MC22S(4WD/MT不可)、MH21/22S
Kei/Keiスポーツ HN11/12/21/22S
MRワゴン MF21/22S
03’9〜06’1は以下車両番号の車両のみ
MF21S-140470〜
MF21S-354148〜
MF21S-531119〜
ラパン・ラパンSS HE21S
セルボモード(ターボ) CN・CP21/22/31/32S
NEWセルボ HG21S
強化ブッシュ仕様 \16,800
パフォーマンスメンバー
ワゴンRMH21S用
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PERFORMANCE MEMBER パフォーマンスメンバー

スポーツ走行の際に発生するボデーの変形を抑えて、ハンドリングを向上すると共にボディーの剛性悪化を未然に防ぐボディー補強パーツ。
車両の使用方法や、組み合わせるサスペンション、タイヤ性能によっても異なりますが、リヤパフォーマンスバー、ストラットバーと併用することで著しいボディー剛性向上が図れます。

フロントセクションを、メンバーとダイアゴナル(斜め)バーによって強固に固定し、ステアリングレスポンスを著しく向上しました。特に操舵初期のコーナーリングフォース立ち上がりが早く、ドライビングが上達した様な錯覚すら引きおこします。

車名 型式 ダイアゴナルバー 価格 備考
アルトワークス MT HA12/22S 付属 販売終了 ※1
ワゴンR MT MC11/21/12/22S 付属 販売終了 ※1
MH21S 販売終了
ワゴンRスティングレー MH22S 販売終了
Kei(スポーツ・ワークス含) MT HN11/21/12/22S 付属 販売終了 ※1
NEWセルボ HG21S 販売終了
ラパン MT  HE21S 付属 販売終了
MRワゴン MF21/22S 付属・無 販売終了
スイフト HT51S 販売終了 ※2
スイフトスポーツ HT81S 販売終了

※1
スズキスポーツフロントパイプ(4VB36-B31/B35)用です。
   (ノーマルフロントパイプ装着車は"ダイアゴナルバーR"が装着できません)
※24WD車に装着した場合、走行中にトランスファーケースに干渉します
リヤパフォーマンスバー
ワゴンRMH21S用
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REAR PERFORMANCE BAR リヤパフォーマンスバー

アルトワークス HA12/22S(ダイアゴナルバー) 販売終了
ワゴンR/スティングレー MH21/22S※1 \27,300
MRワゴン MF21S 販売終了
Kei/Keiスポーツ/Keiワークス HN11/21※2、HN12/22S \27,300
ラパン/ラパンSS HE21S※3 \19,950
スイフト ZC・ZD11/21S※1 \29,400
スイフトスポーツ ZC31S※1 \29,400

※1 内装の加工が必要です。
※2 5ドアのみ装着可(3ドアには装着できません)
※3 カーペットの加工が必要です。
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テイクオフ テイクオフ

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フロアサポートバー

フロアトンネル部分をサポートバーでつなぐ事で剛性がアップし、ボディのねじれを軽減。
コーナリング時、直進時やブレーキング時の車体の安定性が向上し、サスペンション性能も向上。
専用ステーを使ってボルトオン装着可能。
最大3本まで装着可能。
※社外品マフラー装着の場合、干渉する恐れがあります。その際はワッシャー等をはさみ込み干渉しない位置で固定してください。


エッセ L235S
\9,450/1本

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トランクサポートバー

ボディ後方の剛性を向上しボディのよじれを軽減。
リヤシートの固定ボルトを使ってボルトオン装着。
最大2本まで装着可能。

エッセ L235/245S
\7,875/1本
ストラットタワーバー ふんばりくん
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ストラットタワーバー ふんばりくん

フロント
アルトワークス(ターボ) CN/CP/CR/CS/HA/HB系、HA12/22S \16,275
ワゴンR(ターボ) CT/CV系、MC系※6型(最終型)は不可、MH21/22S \16,275
セルボモード(ターボ) CN/CP系 \16,275
セルボ(ターボ) HG21S※SRは不可 \16,275
MRワゴン(ターボ) MF21S \16,275
カプチーノ(ターボ) EA11/21R \16,275
パレット(ターボ) MK21S \16,275
Keiワークス(ターボ) HN22S \16,275
ミラ・ミラジーノ(ターボ) L70、L200/500/502/512S※ABS付は不可
L700/710S
\16,275
ミラAVY(ターボ) L250/260S \16,275
ムーヴ(ターボ) L600系※ABS付は不可
L900系、L150/152/160S、L175/185S
\16,275
ムーヴラテ(ターボ) L550/560S \16,275
タント・タントカスタム(ターボ) L350/360S \16,275
オプティ L300S(NA)、L800/810/802S(ターボ) \16,275
MAX(ターボ) L950/952/960/962S \16,275
ネイキッド(ターボ) L750/760S \16,275
コペン(ターボ) L880K※ヒューズボックス移動ステー付 \17,850
エッセ(NA) L235/245S \16,275
テリオスキッド J111G 販売終了
トッポBJ(ターボ) H41/46A \16,275
EKスポーツ(ターボ) H81W(むき出しタイプのクリーナー装着車用)
※純正クリーナー装着車はレゾネーター取外し要
\16,275
i(ターボ) HA1W \16,275
パジェロミニ(ターボ) H56A \16,275
ビート(NA) PP1 \16,275
ライフダンク(ターボ) JB3/4 \16,275
ザッツ(ターボ) JD1/2 \16,275
プレオ(S/C) RA1/2 \16,275
リヤ
ビート(NA) PP1 \16,275
プレオ(S/C) RA1/2 \16,275
調整式ラテラルロッド まんなかくん
調整式ラテラルロッド まんなかくん

販売休止中
下半身強化システム しっかりくん リヤ
リヤ
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下半身強化システム しっかりくん カプリーノ用
カプチーノ用
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下半身強化システム しっかりくん

ボディ下部フロアのねじれをステンレス製の専用アームでガッチリ抑える補強アイテム

フロント
アルトワークス CN21S・CR22S・HA21S・HA11S※AT車不可
HA22/12S
※4WD車不可
販売終了
ワゴンR CT21/51S※AT車不可 MC11/12/21/22S 販売終了
Kei HN11/12/21/22S 販売終了
リア
アルトワークス CN21S、CR22S、HA21/11S※AT車不可 \20,790
ワゴンR CT21/51S※AT車不可 \20,790
Kei HN21/11/12/22S※4WD不可 販売終了
カプチーノ用
ロアアーム1台分 販売終了
ガッチリサポート
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ガッチリサポート

フロントドアヒンジの上下とフロントフレームを三角形で結び、
GTカーなどが装着しているバルクヘッド貫通ロールバーに近い効果をもたらす剛性アップパーツ


アルトワークス HA21/11S、HB21/11S \31,500
カプチーノ \31,500
EKスポーツ H81W \31,500
ビート 開発中
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アールエスアール アールエスアール
RS-R タワーバー
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STRUT TOWER BAR ストラットタワーバー

軽量かつ強度アップのため、アルミ中空パイプを使用。車種別に設計し、ボディとの密着面積を多く取ることにより、剛性をアップ

アルト HA/HB21S フロント 入荷時期未定
ワゴンR CT21/51S ※ターボ車可、H7/10以降のNA車不可
MH21S
 ※RR 直噴ターボ車不可 16/12車は車両の確認をして下さい
フロント \12,600
CT21/51S,MH21S リヤ \12,600
カプチーノ EA11R 販売終了
ビート PP1 フロント・リア \12,600
ネイキッド L750S 販売終了
MAX  L950/952S 販売終了
ミラ L210/502S、L70V フロント・リヤ \12,600
ムーヴ/ムーヴカスタム L600/602/610S
※ABS車不可
フロント \12,600
L600/602/610S リヤ \12,600
パジェロミニ H56A
※NA車不可
フロント \12,600
H56A リヤ \12,600
ヴィヴィオ KK4 フロント \12,600
KK4
※リヤトリム要加工
リヤ \12,600
ラテラルロッド
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LATERAL ROD ラテラルロッド ウレタンブッシュタイプ

ノーマルに比べ、RS★Rポリウレタンブッシュは硬度を約倍近くまで向上し、耐ヘタリ性にも優秀

アルトワークス HA11/21/22S、HB21S \18,900
アルト HA24S \18,900
MRワゴン MF21S(FF)
ワゴンR CT21/51S(FF)、CV21S(4WD)、MC11/12/21/22S(FF)、
MH21S/22S(4WD)/23S(FF)
\18,900
ワゴンRスティングレー MH22/23S \18,900
ワゴンRソリオ/ワイド MA34/61S(FF) \18,900
Kei/Keiワークス HN11S(FF)/22S(4WD) \18,900
パレット MK21S(FF) \18,900
エブリィワゴン DA64W \21,000
スイフト/スイフトスポーツ HT51/81S(FF) \18,900
セルボ HG21S(FF) \18,900
ツイン EC22S(FF) \18,900
ラパン HE21/22S(FF) \18,900
ライフ JA4(FF)、JB1(FF)JB2/8(4WD) \18,900
ライフダンク JB3(FF)、JB8(4WD) \18,900
Z PA1(4WD) \18,900
ザッツ JD1(FF) \18,900
トゥデイ JA4(FF) \18,900
ロゴ GA3(FF) \18,900
オッティ H91/92W(FF) \21,000〜22,050
モコ MG21S(FF) \18,900
ムーヴ/ムーヴカスタム L160/185/910S(4WD) \18,900
ムーヴコンテ L585(4WD) \18,900
ムーヴラテ L560S(4WD)
※クールターボ同型式であれば、ターボ/NAグレード問わず装着可
\18,900
アトレーワゴン S320/321G(FF) \18,900
タント L385S(4WD) \18,900
EKスポーツ/ワゴン H81W(FF) \21,000
i(アイ) HA1W \19,950
ミニカバン H42V(FF) \18,900
トッポ H82A(FF) \22,050
AZワゴン CY51S、MJ21S(FF) \18,900
ラピュタ HP21S(FF) \18,900
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